Mazda는 로터리 엔진에 레이저 점화 방식을 시험하고 있는 것으로 알려졌다.

우리는 모두 Mazda가 오랜 세월 동안 로터리 엔진에 충실해 온 유일한 브랜드라는 것을 알고 있다. 이런 종류의 엔진은 오토 사이클 엔진에 비해 연료와 오일 소비가 다소 높다는 점을 알면서도 말이다.

낮은 배출가스는 로터리 엔진의 강점이 아니다. Mazda가 배출가스에 크게 신경 쓰고 있다고 말할 수는 없지만, 이미 SkyActive 엔진을 시장에 내놓은 상태다. 그러나 로터리 엔진 쪽에서는 전 세계의 향후 연비 및 배출가스 기준을 충족하기 위해 Mazda의 손길이 필요했다.

여기서 레이저 점화가 등장한다. 참고로 이것은 자동차 업계에서 결코 새로운 기술이 아니다. 이 시스템은 점화 플러그를 완전히 없앤다. 지름 9mm, 길이 1cm의 작은 레이저 빔이면 가솔린 혼합기에 점화하기에 충분하기 때문이다.

레이저로 혼합기에 점화하면 연소가 훨씬 효율적이 되고 점화 시점과 점화 지점의 조정을 더 정밀하게 제어할 수 있다. 요컨대, 로터리 엔진이 여러 브랜드와 일부 사용자들에게 외면받지 않고 효율적인 또 하나의 엔진 선택지가 될 수 있다는 뜻이다.