تفيد التقارير بأن Mazda تختبر إشعال المحركات الدوارة باستخدام الليزر

نعلم جميعاً أن Mazda كانت العلامة التجارية الوحيدة التي ظلت وفية للمحرك الدوار لسنوات طويلة، رغم أن استهلاك الوقود والزيت في هذا النوع من المحركات أعلى قليلاً مقارنةً بمحرك دورة أوتو.

الانبعاثات المنخفضة ليست نقطة قوة المحركات الدوارة. لا يمكن القول إن Mazda منشغلة كثيراً بالانبعاثات، إذ تمتلك بالفعل محركات SkyActive في السوق. لكن فيما يخص المحركات الدوارة، كانت هناك حاجة إلى مراجعة من Mazda لتتوافق مع معايير الاستهلاك والانبعاثات المستقبلية في جميع أنحاء العالم.

وهنا يأتي دور الإشعال بالليزر، وهو ليس جديداً في عالم السيارات بالمناسبة. يتضمن النظام إلغاء شمعات الإشعال بالكامل، إذ إن شعاع ليزر صغير قطره 9 ملم وطوله سنتيمتر واحد يكفي لإشعال خليط البنزين.

يتيح إشعال الخليط بالليزر احتراقاً أكثر كفاءة وتحكماً أدق في توقيت الاشتعال وضبط نقاط الإشعال. وباختصار، فإن المحرك الدوار لا يُهمَل من قبل العلامات التجارية وبعض المستخدمين، بل يصبح خياراً آخر من المحركات عالية الكفاءة.