Mazda, по-видимому, испытывает зажигание с помощью лазера в своих роторных двигателях

Всем известно, что Mazda была единственной маркой, которая на протяжении многих лет сохраняла верность роторному двигателю, хотя расход топлива и масла у таких двигателей немного выше, чем у двигателя по циклу Отто.

Низкие выбросы — не сильная сторона роторных двигателей. Нельзя сказать, что Mazda сильно беспокоится о выбросах, ведь на рынке уже есть двигатели SkyActive. Но что касается роторных двигателей, Mazda требовалось их пересмотреть, чтобы они соответствовали будущим нормам по расходу и выбросам во всём мире.

И здесь на сцену выходит лазерное зажигание, которое, кстати, в автомобильной отрасли не является чем-то новым. Система предполагает полный отказ от свечей зажигания, поскольку небольшой лазерный луч диаметром 9 мм и длиной один сантиметр будет достаточен для воспламенения топливовоздушной смеси.

Воспламенение смеси с помощью лазера позволяет сгоранию быть значительно более эффективным и обеспечивает более точный контроль momentов воспламенения и регулировки углов опережения зажигания. Короче говоря, роторный двигатель не будет игнорироваться маркам и отдельным пользователям, а станет ещё одним вариантом эффективного двигателя.