Mercedes-AMG CLA 45 4Matic 및 CLA 45 S 4Matic Shooting Brake: 모든 것을 극한으로, 부탁드립니다

새로운 Mercedes-AMG CLA 45 및 CLA 45 S가 더 강력한 출력, 더 많은 기술, 그리고 더욱 과감한 주행 성능을 갖추고 Shooting Brake 차체로 등장했습니다.

최근 우리는 가장 소박한 라인업과 가장 야성적인 CLA Shooting Brake 사이에 위치한 중간 버전, Mercedes AMG CLA 35 Shooting Brake를 먼저 만나보았습니다. 이 차는 스포티함과 패밀리 용도를 함께 갖춘 차량입니다. 그러나 별 마크의 브랜드는 얼마 지나지 않아 두 가지 새로운 버전을 발표했으며, 이번에는 후추를 한 숟갈 더 얹은 듯한 구성입니다. 바로 Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake와 그보다 더욱 과감한 S 버전입니다.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake는 최근 공개된 Coupé 버전 및 A-Class와 비교해 매력이 조금도 떨어지지 않습니다. AMG의 마법 지팡이가 닿은 뒤에는 이것이 더욱 분명해지는데, 이 독일 소형 세단에 이 차체만큼 잘 어울리는 것은 없기 때문입니다.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake는 매력에서 한 단계 더 앞서갑니다

이 차가 가장 스포티한 Mercedes-Benz CLA 버전임을 알아볼 수 있는 첫 번째 특징은 수직 루버가 적용된 그릴입니다. 그렇다고 이 버전이 훨씬 근육질이라는 점을 확인하기 어려운 것은 아닙니다. 휠 아치가 넓어졌고, 엔진이 숨을 쉴 수 있도록 공기 흡입구가 있습니다. 또한 공기역학 성능을 높이는 작은 돌기가 달린 앞 범퍼를 보면 이 차가 진지한 모델이라는 것이 분명합니다.

새로운 Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake의 리어를 살펴보면, 배기구를 감싸는 원형 장식 두 개(S에서는 더 넓음)와 더 넓어진 리어 스커트가 눈에 띕니다. 또한 4방향 리어 디퓨저가 차량 하부로 흐르는 공기를 정돈하는 역할을 합니다.

Shooting Brake 차체가 3박스 버전보다 갖는 가장 큰 장점은 적재 능력입니다. Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake는 트렁크 용량이 505리터이며, 이는 Coupé보다 45리터 더 많은 적재 공간입니다.

눈에 바로 보이는 요소 외에도, 이 새로운 스포츠 모델에는 첫눈에 드러나지 않는 장치들도 있습니다. 그중 하나가 “푸시 플레이트”라고 불리는 가벼운 구조의 판재로, 엔진 아래에 볼트로 고정되어 전면부의 강성을 높입니다. 보닛을 열면 A필러와 사이드 멤버를 연결하여 언더스티어를 방지하는 타워 바나 보강 판재를 볼 수 있습니다.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake의 엔진은 시장에서 가장 강력한 4기통 엔진입니다

Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake새로운 Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake는 대형 터보와 결합된 2.0리터 4기통 엔진을 탑재합니다. 이를 통해 제조사는 387 및 421마력을 끌어냈습니다. 이 출력 수치 덕분에 이 차는 시장에 존재하는 4기통 엔진 중 가장 강력한 출력을 지니게 되었습니다.

이 엔진은 장인의 작품입니다. AMG가 Affalterbach에 보유한 수작업 공장에서 전적으로 수작업으로 조립되며, 이 엔진만을 위해 새로운 생산 라인이 만들어졌습니다.

Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake는 387마력 사양의 엔진을 장착하여 0에서 100km/h까지 4.1초에 도달하며, 최고 속도는 250km/h로 제한됩니다. 반면 CLA 45 S는 421마력 엔진을 장착하여 0에서 100km/h까지 4.0초에 도달하며, 최고 속도는 270km/h로 제한됩니다.

두 버전 모두 파워트레인은 AMG Speedshift DCT 8단 변속기와 결합됩니다. 이 변속기는 AMG Dynamic Select를 통해 선택한 주행 프로그램에 맞춰 동작합니다. 이 시스템은 Wet, Comfort, Sport, Sport +, Individual, Race의 여섯 가지 설정을 제공합니다. 또한 Race-Start 기능을 이용하면 정지 상태에서도 모든 마력을 끌어낼 수 있어 놀라운 가속이 가능합니다.

고도의 주행 성능을 위해 밀리미터 단위로 설계된 구성

이 주행 프로그램들과 연결된 것이 AMG Dynamics로, ESP의 개입 강도를 조절하는 시스템입니다. 예를 들어 차가 커브를 도는 동안 시스템은 안쪽 뒷바퀴에 제동을 가해 차가 궤적을 더 잘 따라가도록 합니다. 활성화된 주행 모드에 따라 이 시스템은 네 가지 다른 수준으로 작동합니다.

• Basic: Wet 및 Comfort 프로그램과 연결되며, 매우 강하게 개입합니다.
• Advanced: Sport 모드를 설정하면 활성화됩니다. 이 위치에서는 시스템이 더 관대해지며 뒷바퀴의 제동 개입을 억제합니다.
• Pro: Sport+ 모드에서 작동합니다. 시스템이 역동적인 주행 기동에 더 많은 보조를 제공하여 차량의 민첩성이 높아지고 노면 상태를 더 잘 전달합니다.
• Master: Race 프로그램과 연결됩니다(CLA 45 S에 기본 장착, 기본형에는 옵션). 이 프로그램은 서킷 주행을 위해 설계되어 차가 오버스티어 쪽으로 기울도록 조정되므로, 이 모드에서는 드리프트가 보장됩니다.

https://www.youtube.com/watch?v=D6GgsDzln3Q

두 버전에 공통적인 것은 4Matic 사륜구동로, 이는 AMG Torque Control 시스템과 결합되어 구동력을 두 축 모두에 가변적으로 배분할 수 있습니다. 이 토크 제어 시스템 덕분에 “Drift Mode”가 가능해져 차량 후미를 가지고 놀며 좋은 코너 드리프트를 만들어낼 수 있습니다.

새로운 Mercedes AMG CLA 45 Shooting Brake는 서스펜션의 전용 요소와 새로운 가변 댐퍼로 구성된 새로운 섀시를 갖추고 있어 코너링 시 높은 안정성을 얻습니다. 또한 이전 세대 모델보다 필요할 때 더 나은 승차감을 제공하도록 설계되었습니다.

AMG Ride Control이라 불리는 이 새로운 서스펜션 시스템은 운전자가 승차감을 더 스포티하거나 더 편안하게 조정할 수 있도록 세 가지 설정 중 선택할 수 있게 합니다. 또한 노면 상태와 그 순간의 주행 조건에 따라 경도를 자동으로 조절하는 기능도 갖추고 있습니다.

MBUX 인포테인먼트 시스템이 빠질 수 없습니다

그러나 성능 지향적인 차가 우수한 기술 장비를 제공하지 않을 수는 없으며, 이 분야에서 Mercedes-Benz는 전문가입니다. 따라서 새로운 Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake에는 MBUX 인포테인먼트 시스템이 탑재됩니다.

이 모델에서는 Classic, Sport, Supersport의 세 가지 스타일로 설정할 수 있습니다. 이름 그대로 마지막 Supersport는 시스템에 더욱 스포티한 성격을 부여합니다. 이를 활성화하면 회전계가 중앙에 배치되고 나머지 정보는 양쪽에 막대 형태로 표시됩니다.

따라서 여기 별 마크 브랜드 모델 중 가장 동경할 만한 변형인 새로운 Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake가 있습니다. 제조사는 이 버전의 가격도, 딜러십 도착의 정확한 날짜도 공개하지 않았습니다(곧 공개될 예정입니다).