에비자(Evija)는 약 2,000 CV의 출력을 내는 전기 모터 네 개를 탑재하고 있습니다. Lotus

이번 7월 초에 공개된 짧은 티저 이후, 이 영국 브랜드는 새로운 Lotus Evija를 공식 발표했습니다. Lotus의 새로운 슈퍼카는 “세계에서 가장 강력한 양산 도로용 자동차”가 될 것이라고 하며, 네 개의 전기 모터가 합산 약 2,000 CV의 출력과 최대 1,700 Nm의 토크를 내도록 설계되었습니다.

제조사는 이 수치 덕분에 이 슈퍼카가 0에서 100 km/h까지 3초 이내에 가속할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 충분한 공간이 주어진다면 최고 속도는 320 km/h를 넘을 수 있습니다.

네 개의 전기 모터는 차량 중앙에 장착된 리튬이온 배터리가 전원을 공급하며, 한 번 충전으로 최대 400 km를 주행할 수 있을 것으로 예상됩니다. 배터리가 방전되더라도 소유자들은 이 모델이 “세계에서 가장 빠른 충전 배터리”를 갖췄다는 사실에 기뻐할 것입니다. 800 kW의 충전을 받을 수 있지만, 그 용량의 충전기는 아직 상업적으로 판매되지 않습니다. 그러나 해당 충전기가 시장에 나오면 Lotus Evija는 단 9분 만에 완충될 수 있습니다.

현재 가장 빠른 충전기의 용량은 350 kW입니다. 이를 사용하면 새로운 Evija는 12분 만에 80%, 18분 만에 완충될 수 있습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=_91pXnhdRcc

Lotus Evija, 마침내 공개되다

Evija의 인상적인 성능의 일부는 초경량 탄소섬유 모노코크 섀시 덕분입니다. 일체형 설계를 적용했으며 이는 이 영국 브랜드로서는 처음이고, 무게는 129 kg입니다. 이를 바탕으로 가장 가벼운 버전의 슈퍼카는 무게를 1,680 kg까지 줄일 수 있을 것으로 보입니다.

좋은 소식은 여기서 끝나지 않습니다. 브랜드는 이 차량이 “서킷에서의 극한 성능과 도로에서의 편안함의 최적 조합”을 제공하도록 설계되었다고 밝혔습니다. 이 목표의 일환으로 슈퍼카에는 “파생 엔진”이 장착되었습니다. 각 축마다 세 개의 적응형 스풀 밸브 댐퍼를 갖춘 서스펜션도 포함됩니다. 이 모델에는 또한 20인치와 21인치 마그네슘 휠이 적용되어 있으며, 타이어는 Pirelli Trofeo R입니다. 제동은 탄소 세라믹 디스크가 장착된 단조 알루미늄 AP Racing 브레이크 시스템이 담당합니다.

전기차가 서킷에 적합하지 않다고 여겨지지만, Lotus은 Evija에 배터리를 최적 온도로 유지하도록 돕는 라디에이터 네 개가 장착되었다고 말합니다. 그 결과 차량은 트랙 모드에서 성능 저하 없이 최소 7분 동안 “전력을 다해 주행할 수 있다”고 합니다.

Evija, Lotus을 위한 새로운 ‘세계’

Lotus 라인업에서는 보이지 않던 것처럼, Evija는 회사를 위한 “새로운 현대 디자인 언어의 시작”을 알립니다. 전면은 복엽 프런트 디퓨저, 불거진 펜더, 얇은 헤드램프가 지배적입니다. 헤드램프는 Osram이 만들었으며, Lotus은 이것이 상향등과 하향등 모두에 레이저 조명을 사용한 최초의 차량이라고 말합니다.

후방으로 이동하면 날렵한 윈드실드와 흐르는 듯한 탄소섬유 바디를 볼 수 있습니다. 측면 미러는 눈에 띄지 않는데, 차량 잠금을 해제하면 자동으로 펼쳐지는 카메라로 대체되었기 때문입니다. 지붕에 통합된 카메라를 포함한 카메라 영상은 실내 곳곳에 배치된 세 개의 디스플레이에 표시됩니다.

이 차량의 목적을 감안하면, Lotus Evija에 액티브 공기역학 기능이 적용된 것은 놀랍지 않습니다. 액티브 리어 스포일러와 F1 스타일의 항력 감소 시스템이 포함되어 있습니다. 또한 차체를 통해 공기 흐름을 유도해 공기 흐름을 최적화하는 벤투리 터널이 있습니다. 그 밖의 특징으로는 리어 디퓨저, 전투기에서 영감을 받은 LED 조명, 숨겨진 후방 충전 포트, 후진 시 켜지는 브랜드 로고가 있습니다.

소유자가 디헤드럴 도어를 열면 노출된 탄소섬유와 “플로팅 윙” 대시보드가 있는 미래지향적인 실내가 맞이합니다. 디지털 계기판과 알칸타라 스티어링 휠도 갖추고 있습니다. Lotus Evija는 “비교할 수 없는 수준의 맞춤화”를 약속합니다. 맞춤형 도색과 일반적인 내장 마감 외에도 회사는 최대한의 개인화를 허용할 예정입니다. 직원들은 “금속 요소를 탄소섬유 차체에 직접 박아 넣어 명판이 차체와 완전히 평평하게 맞도록” 할 수 있다고 합니다.

생산량은 130대로 제한되며, 회사는 276,718유로의 보증금으로 주문을 받고 있습니다. 첫 모델은 내년에 제작되며, 각 차량의 가격은 190만 유로입니다.