Mercedes-AMG CLA 45 4Matic e CLA 45 S 4Matic Shooting Brake: extra de tudo, por favor

Os novos Mercedes-AMG CLA 45 e CLA 45 S chegaram à carroçaria Shooting Brake com mais potência, mais tecnologia e um comportamento mais radical.

Recentemente conhecemos a versão intermédia entre a gama mais modesta e a mais selvagem do CLA Shooting Brake, o Mercedes AMG CLA 35 Shooting Brake, um carro que consegue combinar a desportividade com o uso familiar. No entanto, pouco tempo depois a marca da estrela apresentou as suas duas novas versões, e desta vez com uma colher extra de pimenta: o Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake e a ainda mais radical variante S.

O Mercedes-Benz CLA Shooting Brake consegue não perder um pingo de atratividade em relação à versão Coupé e ao Classe A recentemente apresentados. Isto fica ainda mais claro depois de ter sido tocado pela varinha da AMG, já que a pequena berlina do fabricante teutónico não poderia ficar melhor com esta carroçaria.

O Mercedes-AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake ganha muitos pontos em atratividade

O primeiro traço pelo qual podemos distinguir que estamos perante a versão mais desportiva do Mercedes-Benz CLA é a sua grelha de lamelas verticais. No entanto, também não custa muito verificar que esta versão é mais musculada, com passagens de roda alargadas e tomadas de ar para que o seu motor possa respirar. Além disso, um para-choques dianteiro com pequenos apêndices para melhorar a aerodinâmica deixa-nos claro que a coisa é séria.

Se nos detivermos na traseira do novo Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake, destacam-se dois embelezadores de forma redonda para as saídas de escape (mais amplas no S) e uma saia traseira também mais larga. Além disso, um difusor traseiro de quatro vias encarrega-se de canalizar o ar pelo fundo do carro.

A principal vantagem da carroçaria Shooting Brake em relação à versão de três volumes é a sua capacidade de carga. O Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake tem uma mala de 505 litros, pelo que dispõe de mais 45 litros de carga do que o Coupé.

Para além dos elementos que vemos à primeira vista, o novo desportivo da marca tem outros que não se veem de imediato. Um deles é a denominada “placa de impulsão”, uma chapa de construção leve que vai aparafusada sob o motor e aumenta a rigidez da parte dianteira. Se abrirmos o capô, poderemos ver uma barra de torres ou chapas de reforço que ligam os longarinas ao pilar A para evitar o subviragem.

O motor do Mercedes-AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake é o 4 cilindros mais potente do mercado

Mercedes-AMG CLA 45 Shooting BrakeO novo Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake tem um motor de quatro cilindros e 2.0 litros alimentado por um turbo de grandes dimensões. Graças a isto, o fabricante extraiu 387 e 421 cavalos. Esta cifra de potência faz dele o motor de quatro cilindros com mais potência que existe no mercado.

Este motor é uma obra de artesanato, pois é montado inteiramente à mão na fábrica artesanal que a AMG tem em Affalterbach, onde se criou uma nova linha de fabrico exclusivamente para ele.

O Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake monta o motor na configuração de 387 cavalos, pelo que faz os 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e tem uma velocidade máxima limitada a 250 km/h. Por outro lado, o CLA 45 S tem sob o capô o motor de 421 cavalos, pelo que faz os 0 a 100 km/h em 4,0 segundos e tem uma velocidade máxima limitada a 270 km/h.

O propulsor está associado em ambas as versões à caixa de velocidades AMG Speedshift DCT de oito velocidades. Esta transmissão adapta-se ao programa de condução escolhido através do AMG Dynamic Select. Este oferece seis configurações: Molhado, Comfort, Sport, Sport +, Individual e Race. Além disso, a função Race-Start permite extrair cada cavalo desde parado, pelo que se consegue uma aceleração espetacular.

Um conjunto estudado ao milímetro para oferecer um grande comportamento dinâmico

Associado a estes programas de condução está o AMG Dynamics, um sistema centrado em variar a intensidade do ESP. Por exemplo, quando o carro está a descrever uma curva, o sistema trava a roda traseira do lado interior da mesma, pelo que o carro acompanha melhor a trajetória. No entanto, dependendo do modo de condução ativado, atua em quatro níveis diferentes:

• Basic: ligado aos programas Molhado e Comfort, com um comportamento muito intrusivo.
• Advanced: ativa-se quando se configura o modo Sport. Nesta posição o sistema é mais permissivo e neutraliza os toques de travão nas rodas traseiras.
• Pro: ativo no modo Sport+. O sistema concede uma maior assistência em manobras dinâmicas de condução, pelo que o carro aumenta a sua agilidade e transmite o que há debaixo das rodas.
• Master: associado ao programa Race (de série no CLA 45 S e opcional no modelo básico). Este programa foi pensado para circuito, ajustando o carro para tender ao sobreviragem, pelo que com este os derrapagens estão garantidas.

https://www.youtube.com/watch?v=D6GgsDzln3Q

Algo comum às duas variantes é a tração integral 4Matic, que vai unida ao sistema AMG Torque Control, capaz de distribuir de forma variável a força da propulsão por ambos os eixos. Graças a este sistema de controlo de binário, é possível o “Drift Mode”, que permite brincar com a traseira do carro e conseguir boas derrapagens controladas.

O novo Mercedes AMG CLA 45 Shooting Brake dispõe de um novo trem de rolamento com elementos específicos na suspensão e novos amortecedores variáveis que proporcionam uma grande estabilidade ao descrever curvas. Além disso, também se procurou um maior conforto de marcha quando necessário em relação à geração anterior do modelo.

Este inovador sistema de suspensão chamado AMG Ride Control permite ao condutor escolher entre três configurações que regulam a firmeza para o tornar mais desportivo ou mais confortável. No entanto, este também consegue funcionar automaticamente, adaptando a firmeza em função do estado da estrada e das condições de condução de cada momento.

Não podia faltar o sistema de infoentretenimento MBUX

No entanto, um carro tão orientado para o bom desempenho não pode esquecer-se de oferecer um bom equipamento tecnológico, algo em que a Mercedes-Benz é um verdadeiro especialista. Por isso, o novo Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake dispõe do sistema de infoentretenimento MBUX.

Neste modelo pode configurar-se com três estilos: Clássico, Sport e Supersport. Este último, como o próprio nome indica, é o que confere um carácter mais desportivo ao sistema. Ao ativá-lo, o conta-rotações fica situado na parte central e o restante da informação apresenta-se em forma de barras de ambos os lados do mesmo.

Assim, já temos aqui o novo Mercedes AMG CLA 45 4Matic Shooting Brake, a variante mais aspiracional do modelo da marca da estrela. A marca não divulgou o preço desta versão nem a data exata de chegada aos concessionários (embora será em breve).