Mercedes-AMG GT R Pro는 이미 가격이 공개되었습니다

Mercedes-AMG GT R Pro는 서킷용 레이싱 GT R에 가장 가까우면서도 일반 도로 주행이 가능하고 서킷에서는 더 뛰어난 모델입니다.

세상은 여기에 마무리 한 방이 필요하고, Mercedes-AMG GT R Pro가 바로 그 역할을 할 수 있습니다. 이 스포츠카는 4년 넘게 전 Mercedes-AMG GT라는 이름으로 선보여 온 라인업의 가장 높은 단계를 완성할 모델입니다.

로스앤젤레스 모터쇼는 작별과 신차 발표가 동시에 이루어지는 무대가 되고 있습니다. 새로운 Porsche 911이 공식적으로 세상에 공개되는 동시에, 991세대로 알려진 모델과 작별하며 Porsche 911 GT2 RS Clubsport와 같이 강렬한 콘셉트를 선보였습니다.

한편 Mercedes-Benz는 동료 모델들에게 뒤질 생각이 없었고, 우리가 알고 있는 Mercedes-AMG GT의 마지막 손길이 될 수도 있는 모델을 공개했습니다. 4도어 버전인 Mercedes-AMG GT 4만이 이 차의 마지막 파생 모델이 될 수 있는 것이 아니라, 쿠페 버전의 두 가지 새로운 변형 모델이 판을 뒤흔들기 위해 등장합니다.

도로 주행이 가능한 레이싱 Mercedes-AMG GT R Pro

전 세계 내구 레이스 챔피언십에서 축적된 경험을 바탕으로 AMG 부서는 이를 도로 주행용 승인 모델에 적용할 수 있었습니다. 그 결과 조합은 완벽합니다. 합법적으로 도로를 달릴 수 있는 레이싱 Mercedes-AMG GT입니다.

공식 프로그램과 고객들 덕분에 Mercedes-AMG GT는 GT3 및 GT4 카테고리 버전에서 도로 주행 승인을 받을 수 있는 요소들을 확보하고 있습니다.

이렇게 해서 Mercedes-AMG GT R Pro는 거의 레이싱 수준은 아니더라도 확실히 서킷 주행에 적합한 서스펜션을 갖추고 있습니다. 조정 가능한 셋업과 함께, 풍동에서 직접 얻은 솔루션과 더 현실적으로는 경기용 형제 차량들의 트랙 및 레이스 성능에서 가져온 해법을 적용한 공기역학 개선도 이루어졌습니다.

Mercedes-AMG GT R Pro의 공력 키트는 고속에서 다운포스를 높이는 것을 목표로 하며, 기본으로 제공되는 엔진(4리터 바이터보, 585 CV, 700 Nm 토크)의 성능을 더 잘 활용하기 위해 이 차량에 경량화 작업이 적용되었습니다.

롤 케이지와 두 명의 탑승자를 위한 보호 장치, 소화 시스템 같은 안전 요소를 갖추고 있으면서도, 도어, 보닛, 루프 등 차체의 금속 패널을 탄소섬유로 교체하고 휠도 더 가벼운 것으로 바꿔 Mercedes-AMG GT R Pro는 중량을 낮추는 데 성공했습니다.

이 모든 것을 종합하면, Mercedes-AMG GT R Pro는 Manthey Racing의 Porsche 뉘르부르크링 기록에는 미치지 못하지만, 그린 헬(Grüne Hölle) 코스를 7분 04초 632에 주파한 것은 여전히 훌륭한 랩타임입니다.