Mercedes ML 350 BlueTec 258 CV 시승기 (장비, 종합 평가 및 가격)

이번 주 진행한 시승기의 마지막 부분입니다. 구체적으로는 Mercedes ML 350 BlueTec 258 CV를 운전해 보았습니다. 운전뿐만 아니라 첫 번째 편에서 엔진, 주행 성능 및 연비에 대한 인상도 함께 전해 드렸습니다.

두 번째 편에서는 외관과 실내 공간에 주목했습니다. 정확히는 외관과 실내 공간인데, 새로운 Mercedes ML의 디자인을 분석하고 탑승자에게 제공하는 공간을 평가했습니다. 이는 이 차의 장점 중 하나입니다. 세 번째 편에서는 장비, Mercedes ML의 가격, 그리고 이 차에 대한 우리의 종합 평가를 다루겠습니다.

>엔진, 성능, 주행 감각 및 연비 >외관 디자인, 실내 및 공간 활용성

장비

기본 장비 중 기본 탑재된 안전 장비를 살펴보면, 여러 에어백(전면, 측면, 커튼 에어백), 운전자용 무릎 에어백을 포함해 주행 안정성 제어 장치, 향후 충돌에 대비해 미리 작동하여 차량을 준비시키는 PRE-Safe 안전 시스템, 비상 제동 시 감지하여 점멸하는 적응형 브레이크등, COLLISION PREVENTION ASSIST(적응형 비상 서보 브레이크 기능이 포함된 충돌 경고 시스템) 또는 졸음 감지 시스템이 있습니다.

모든 Mercedes ML에는 기본적으로 듀얼존 자동 에어컨, Bluetooth가 지원되는 Audio CD 20, LED 주간주행등, 할로겐 전조등, 크루즈 컨트롤, 7단 자동 변속기, 전동 사이드미러, 타이어 공기압 센서, LED 후미등 등이 포함되어 있습니다.

가장 긴 부분은 옵션 목록입니다. 고급 프리미엄 차량답게 Mercedes ML은 원하는 대로 사양을 추가할 수 있기 때문입니다. 이 중 일부는 앞서 언급했습니다. 예를 들어 공기 스프링이 포함된 오프로드 기술 패키지가 그렇습니다. 하지만 아직 소개할 항목이 많이 남아 있습니다.

안전 분야에서는 앞서 언급한 장비에 사각지대 경고 시스템이나 비의도적 차선 이탈 경고 보조 장치를 추가할 수 있으며, 앞차와의 거리를 유지하고 필요시 제동하는 적응형 크루즈 컨트롤도 선택할 수 있습니다. 또한 바이제논 전조등(2,284유로)도 빼놓을 수 없습니다. 훌륭한 조명을 제공하며 자동 상향등과 스티어링 휠 조작에 따라 방향을 비추는 기능이 포함되어 있습니다.

시승한 차량의 내비게이션은 가장 고급이면서 가장 비싼 옵션(3,887유로)이었습니다. 하드 디스크, 애플리케이션 지원, 휴대폰을 통한 인터넷 연결, 음성 제어, 보조 연결 장치, USB 포트 등 기능이 풍부합니다. 반면 스피커는 기본 사양(스피커 8개)이었습니다. 볼륨을 낮출 때는 정상적으로 들리지만, 볼륨을 높이면 이 차급에 비해 출력이 다소 부족하게 느껴졌습니다. 적어도 제 생각에는 그렇습니다. 저는 오디오 시스템을 꽤 중요하게 생각하는 편이니까요. 다만 추가 비용을 내면 해결됩니다. 두 가지 선택 가능한 사운드 시스템이 있으며, 그중 가장 비싼 것은 Bang & Olufsen이 설계한 제품입니다.

시승 차량에는 4존 에어컨도 포함되어 있었습니다. 뒷좌석의 편안함을 높여 주지만, 기본 장비가 이미 충분히 갖춰져 있어 없어도 무방합니다. 시승 차량의 앞좌석은 전동식이었습니다(AMG 패키지). 그러나 열선 기능(498유로)과 메모리 기능(1,303유로)은 없었습니다. 두 옵션 모두 별도 비용을 지불해야 하며, 61,000유로부터 시작하는 SUV에서는 개선되어야 할 부분입니다.

가격

• ML 250 BlueTEC 4MATIC 204 CV 61,149유로
• ML 350 BlueTEC 4MATIC 258 CV 66,674유로
• ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 306 CV 가솔린 66,300유로
• ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 408 CV 가솔린 88,100유로
• ML 63 AMG 525 CV 126,500유로

시승 차량의 가격은 다양한 선택 옵션을 더하면 약 93,000유로에 달했습니다. 대신 장비는 충실하게 갖춰져 있었습니다.

종합 평가

새로운 Mercedes ML의 운전대를 잡자마자 느낀 점은 세대 교체의 차이였습니다. 엔진, 성능 및 주행 감각 면에서 변화가 뚜렷합니다. 이전 세대보다 훨씬 역동적인 차량이 되었으며, 제가 아는 프리미엄 4×4 중 가장 다용도로 쓸 수 있는 차 중 하나입니다. 다용도성이라 함은 이 SUV의 다양한 성격을 말하는 것으로, 도로 주행의 즐거움부터 포장도로를 벗어나 안심하고 달릴 수 있는 능력까지 아우릅니다(후자는 SUV 중에서 멸종 위기에 처한 능력입니다).

디자인은 바뀌었고 업데이트되었습니다. 이 부분은 개인의 취향에 따라 다를 것입니다. 다만 품질은 여전히 높은 수준이며 실내 공간은 다섯 명의 탑승자가 충분히 쾌적하게 지낼 수 있을 만큼 넉넉합니다. 몇 가지 장비 측면에서는 놀라운 점도 있었습니다. 한편으로는 편의 및 안전 분야의 최신 기술을 옵션으로 제공하지만, 기본 장비에는 여전히 빈틈이 있고, 본래 기본으로 포함되어야 할 항목을 얻으려면 길고 비싼 옵션 목록에 의존해야 합니다.

포장도로를 벗어날 계획이 없는 분들에게 Mercedes ML은 매우 편안한 차량입니다. 도로 주행에 적합하여 거의 느끼지 못할 만큼 긴 거리를 달릴 수 있으며, 운전자와 탑승자를 외부 상황으로부터 잘 차단해 줍니다. 역동성 면에서는 여전히 약간 앞서는 경쟁 차량이 있지만(BMW X5), 이번 신형 ML은 그 바이에른 모델과의 격차를 많이 줄였습니다.

사진 | R.R. 및 Diego G. Moreira