Mitsubishi 랜서 에보의 부활이 가능할까? 일부에서는 가능하다고 주장한다

일본에서 Mitsubishi 랜서 에보의 차세대 모델 가능성에 대한 소문이 들려온다

에보, 또는 친구, 팬, 애호가, 그리고 적들에게 알려진 Mitsubishi 랜서 에볼루션의 신화는 도로 주행이 허가된 경주용 자동차를 사랑하는 이들 사이에서 여전히 살아 있다.

우리는 약 10년 전 이 차의 상실을 받아들였다. 최종 에디션, 작별 에디션, 기념 에디션, 혹은 마지막 에디션의 형태로 생산이 이어졌지만, 2015년 생산 라인이 결국 멈췄다.

그 이후 Mitsubishi 랜서 에보의 단종, 부활, 진화, 재가동에 관한 소문은 다소 꾸준히 돌아왔다.

실제로 세 개의 다이아몬드 브랜드는 2017년 Mitsubishi e-에볼루션 컨셉을 공개하며 에보 팬들의 털을 곤두서게 한 프로토타입을 선보였다. 이 SUV는 같은 브랜드의 다른 아이콘 이름을 빌려 그 유산을 흐리게 만든 크로스오버에 가까웠는데, 그 이름은 Mitsubishi 이클립스 크로스였다. 에볼루션이라는 단어와 연결되던 세단 자체는 시장에 따라 Mitsubishi 랜서, 혹은 카리스마 GT로 불렸다.

어쨌든 다시 소문이 나타났다. 최고위층 논의 테이블 위에 Mitsubishi 랜서 에볼루션의 부활이 계획되어 있다는 주장이다.

프랑스 유전자를 지닌 일본 DNA의 진화

실제로 Renault, Nissan, Mitsubishi 간의 동맹 덕분에 새로운 에보의 개발은 Renault 메간 RS의 차세대 모델과 병행될 수 있으며, 공통 플랫폼 CMF-C/D F4 아키텍처를 기반으로 할 것으로 보인다.

선택될 엔진은 배기량 2리터의 4기통이며, 이는 S-AWC 지능형 시스템으로 관리되는 구동력을 통해 네 바퀴에 동력을 전달하는 듀얼 클러치 변속기와 결합될 것이다.

또한 전기화를 대량으로 확대하려는 의지 속에서, 이 세 브랜드가 얼라이언스라는 이름 아래 묶여 있는 구성원들 중 하나의 신형 차량에 전기화가 적용될 수 있으며, 우리는 최초의 Mitsubishi 랜서 에볼루션 하이브리드를 보게 될 수도 있다.

내연기관에 연결된 48V 전기 시스템을 갖추게 되면, 열기관이 생산할 수 있는 약 300CV에 전기 모터가 더해진 만큼의 출력이 추가될 것이다. 즉, 가상의 신형 랜서 에볼루션은 최대 약 350CV를 낼 수 있을 것이다.

현재로서는, 처음에 말했듯이, Mitsubishi 랜서 에볼루션의 복귀§h20«에 대한 공식적인 증거나 정보는 없다. 이 일본 브랜드가 스스로 가장 감성적인 모델들을 보다 상업적인 모델들에 자리를 내주며 포기했을 때조차, 브랜드 내에서 가장 스포티한 차의 역할을 맡을 수 있는 세단이나 소형 모델에 대한 정보도 없다.