Opel Grandland X Ultimate: 우리가 시험해 본 Opel 최고 사양 SUV

2.0 디젤 엔진(177 CV), 8단 자동 변속기, 그리고 매우 充실한 기본 장비를 갖춘 Opel Grandland X는 현재 Opel SUV 라인업에서 가장 완벽한 모델입니다.

Opel SUV 라인업에서 세 번째 모델인 Opel Grandland X는 Mokka X와 Crossland X의 뒤를 잇는 모델로, 새로운 엔진과 Ultimate 사양을 갖추었습니다. 빌바오에서 열린 국제 언론 시승 행사에서 직접 타 보았으며, 이 SUV가 왜 매력적인 선택인지, 그리고 그 밖의 몇 가지 세부 사항을 이제 알려드리겠습니다. 그 사이 Opel Grandland X의 모습은 아래 영상에서 확인하실 수 있습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=cgk5eaPkrec&feature=youtu.be

시승한 버전을 자세히 살펴보기 전에 Opel Grandland X의 특징을 먼저 정리해 보겠습니다. 전장 4,48m, 전폭 1,86m, 전고 1,61m의 SUV로, 플랫폼의 많은 요소를 Peugeot 3008과 공유합니다. 따라서 Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Seat Ateca 같은 컴팩트 SUV와 경쟁하며, 이는 2017년 스페인에서 가장 많이 팔린 SUV 10종 순위에서 선두권에 있는 모델들입니다.

실내는 다섯 명이 탈 수 있는 공간을 제공하며, 특히 트렁크 용량이 돋보입니다. 기본 상태에서 514리터(기본 장착된 펑크 수리 키트 포함)이며, 뒷좌석을 접으면 1,652리터까지 늘어나 경쟁 모델보다 약간 넓습니다. 뒷좌석을 앞뒤로 밀 수 있는 옵션이 없다는 점은 아쉬운 부분으로, 이것이 있었다면 활용성이 더 높았을 것입니다. 이번 2.0 CDTi 177 CV 버전이 출시되기 전까지의 선택지는 130 CV 3기통 1.2 터보 가솔린 엔진과 120 CV 1.6 CDTi 디젤 엔진이었습니다.

올해 6월에는 디젤 엔진이 130 CV 1.5 CDTI로 교체될 예정이며, 가격도 이미 정해졌습니다. Selective 사양은 28,600유로, Excellence 사양은 30,300유로로, 현행 1.6 CDTI보다 각각 2,000유로와 1,200유로 높습니다. 가솔린 라인업에는 180 CV 1.6 터보가 추가될 예정이지만 가격은 아직 공개되지 않았습니다. 플러그인 하이브리드 버전도 나오는데, 사륜구동을 갖춘 Grandland X PHEV이며 2019년 출시가 예정되어 있습니다.

새로운 최상위 사양: 177 CV 디젤과 8단 변속기

120 CV 1.6 CDTi가 부족한 것은 아닙니다. 충분히 제 역할을 합니다. 새로운 1.5 CDTi로 더 나아질 것입니다. 하지만 Grandland X에는 177 CV 2.0 CDTi처럼 강력한 엔진이 어울립니다. 최대 토크 400 Nm에 토크 컨버터를 갖춘 8단 자동변속기와만 조합되는 이 버전은 편안함, 성능, 주행의 즐거움을 모두 갖추고 있습니다.

최고 속도는 214 km/h, 0-100 km/h 가속은 9.1초입니다. 저회전에서도 힘이 충분하고, 연료 분사가 차단되는 회전수까지도 잘 올라갑니다. 다만 최고의 성능은 2,500~3,000 rpm 사이에서 발휘됩니다. 자동변속기에 조금 더 역동적인 방식으로 변속하는 “스포츠” 모드가 있었다면 좋았을 것입니다. “D” 모드에서는 매우 부드럽지만 특별히 빠르지는 않습니다. 스포티한 주행을 원한다면 수동 모드를 사용해야 합니다. 다만 스티어링 휠에 패들 시프트가 없어 변속 레버를 순차 변속 쪽으로 밀어서 조작해야 합니다.

고속도로와 일반 도로 위주로 “가볍게” 주행한 시승에서 실제 연비는 약 8 l/100 km를 기록했습니다. 이는 비슷한 크기와 성능의 경쟁 모델과 비슷한 수준입니다. Opel Grandland X의 섀시는 주행 편안함에 중점을 두고 있지만, 서스펜션은 부드러우면서도 차체가 과하게 흔들리지 않아 역동적인 주행도 잘 받아냅니다. 다만 조금 더 빠른 조향 응답이 있었다면 더 좋았을 것입니다.

Opel Grandland X는 어떤 버전에서도 사륜구동을 장착할 수 없습니다. 대신 IntelliGrip 트랙션 컨트롤이 노면에 따라 다섯 가지 주행 모드(일반, 눈, 진흙, 모래, ESP off)를 선택할 수 있게 해 주며, 앞바퀴로 전달되는 구동력을 최적화합니다. M+S 타이어와 함께라면 아스팔트를 벗어난 주행에 완벽한 대안이 될 수 있고(약 300유로부터 시작하므로 훨씬 저렴합니다), 이런 차량이 주로 쓰이는 방식에 잘 맞습니다.

Opel Grandland X Ultimate의 기본 장비

Ultimate 사양의 장비는 자세히 살펴볼 만합니다. 현재 가장 강력한 새 2.0 CDTi 177 CV 엔진을 사용할 수 있는 유일한 버전입니다. 가솔린 1.2 터보 엔진의 경우 이미 충실한 Excellence 사양보다 상위 옵션으로 31,350유로에 제공되며, 약 3,500유로의 추가 비용이 듭니다. 여름에 새로운 130 CV 1.5 CDTI가 출시되면 Ultimate 사양도 함께 제공되며, 가격은 35,593유로입니다. 이는 Excellence 사양보다 4,100유로 높은 금액입니다.

Ultimate 버전의 기본 장비는 매우 충실합니다. 주요 항목은 다음과 같습니다: 가죽과 직물이 혼합된 시트, 인체공학적 스포츠 프런트 시트, 19인치 투톤 알로이 휠(235/50 타이어), 트렁크 핸즈프리 개폐, 크루즈 컨트롤, 블랙 루프, LED 헤드램프가 적용된 적응형 전조등(AFL), 8인치 컬러 디스플레이와 음성 제어를 갖춘 NAvi 5.0 IntelliLink 내비게이션, 듀얼존 에어컨, 교통 표지판 인식 시스템, 자동 주차 보조, 360도 후방 카메라, 사각지대 경고, 차선 이탈 경고.

선택을 조금 쉽게 하기 위해 말씀드리면, Excellence와 비교했을 때 Crossland X Ultimate에 추가되는 것은 무엇일까요? 가장 중요한 것만 꼽자면 18인치 대신 19인치 휠, AGR 인체공학 시트, 블랙 루프, AFL LED 헤드램프, 카메라가 포함된 내비게이션과 무선 휴대폰 충전기, 그리고 주차 보조 기능입니다.

어떤 Opel Grandland X를 사야 할까요?

현재 라인업과 새로운 엔진의 출시를 함께 고려하면, Opel Grandland X 선택은 예산에 크게 좌우됩니다. 예산이 허락한다면 새로운 2.0 CDTi Ultimate는 확실한 선택입니다. 하지만 가장 강력한 엔진(Ultimate 사양에서만 가능)이나 최상위 사양을 굳이 고집하지 않는다면, 제 조언은 Excellence 사양을 고르고 실제로 필요한 것을 옵션 목록에서 추가하는 것입니다. 옵션 목록이 넓고 잘 정리되어 있으며, 특히 패키지로 묶인 옵션은 가격이 매우 경쟁력 있습니다.

엔진과 관련해서는, 새로운 130 CV 1.5 CDTI(이미 Peugeot를 사용하는 엔진)의 성능을 아직 알 수 없지만, 현재의 120 CV 1.6 CDTi 결과를 보면 다음과 같습니다. Grandland X 2.0 CDTi Ultimate 자동변속기 모델은 39,800유로이고, 같은 사양에 수동변속기를 단 1.5 CDTi는 35,600유로입니다. 그리고 이 버전에는 당분간 8단 자동변속기가 없습니다.

Opel Grandland X Ultimate

따라서 지금은 120 CV 1.6 CDTI를 구매해 약 2,000유로를 아끼고, 그 돈을 옵션 장비에 투자하기 좋은 시기입니다. 130 CV 가솔린과 120 CV 디젤의 차이는 약 1,700유로로 가솔린이 더 저렴합니다. 3기통이라는 점은 걱정하지 않으셔도 됩니다. 작동이 매우 부드럽고, 디젤보다 성능이 좋으며, 긴 기어비 덕분에 연비에도 유리해서 실제 약 8 l/100 km 정도로 주행할 수 있습니다. 연간 주행거리의 상당 부분이 도심 주행이라면 망설이지 말고 디젤을 선택하세요. 도심에서는 1.6 CDTI가 운전하기 더 편하고 가솔린보다 연비 이점도 큽니다.

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