Opel Vivaro-e Hydrogen는 첫 번째 시장에 출시된 후 주요 특징을 선보입니다

상용차의 전동화는 승용차와 나란히 진행되고 있는 현실로, 도시를 가득 채우는 업무용 차량들을 더욱 깨끗한 환경으로 만들어 줄 것입니다. 그러나 이러한 차량들은 크기와 적재 용량 및 화물 운반의 필요성 때문에 전기 주행거리가 지나치게 줄어드는 단점이 있으며, 이에 따라 연료전지 또는 수소가 이 차량군에 더욱 현실적인 선택지가 되고 있습니다.

승용차뿐만 아니라 상용차 부문에서도 연료전지를 채택하려는 브랜드가 여럿 있으며, 현재까지 실제로 구현된 곳은 많지 않지만 Opel와 같은 일부 브랜드는 환경에 친화적인 지속 가능한 차량을 전문가들에게 가장 먼저 선보이고자 합니다. 이번에는 완전 전기식 Vivaro-e를 기준으로 하며, 여기에 Vivaro-e Hydrogen 수소 버전이 추가됩니다.

Opel Vivaro-e Hydrogen은 일부 시장과 일부 기업에서 이미 현실이 되었습니다. 예를 들어 독일 가전 제조사 Miele는 자사 차량 가운데 이 밴을 이미 보유하고 있으며, 반면 스페인의 관심 있는 전문가들은 우리나라에서 판매가 시작되는 2024년까지 기다려야 합니다.

Vivaro-e Hydrogen의 가장 흥미로운 부분은 내부에 있습니다. 이곳에는 45 kWh의 출력을 생성하는 연료전지 시스템이 자리하며, ECO 모드에서의 출력은 60 kW이고 시스템 최대 출력은 100 kW(136 CV)에 이르러, 100 km/h까지 15초 만에 가속하고 제한 최고속도 110 km/h에 도달할 수 있습니다.

이러한 출력 피크는 앞좌석 아래에 위치한 10,5 kWh 용량의 리튬이온 배터리에서 공급됩니다. 이 추가 출력은 출발 시, 강한 가속 시, 최고속도 주행 시처럼 필요할 때 전달됩니다. 회생 제동 덕분에 주행 중에도 충전될 수 있으며, 필요한 경우 삼상 온보드 충전기와 모드 2 충전 케이블도 갖추고 있어 완전 전기 주행 50 km의 주행거리를 제공합니다. 그 밖의 주행을 위해서는 용량 4,4 kg의 수소 탱크 3개를 갖추고 있으며, 이는 700바로 수소를 저장하고 3분 이내에 재충전할 수 있으며 400 km 이상의 주행거리를 제공합니다.

배터리와 수소 탱크 모두 Opel Vivaro-e Hydrogen의 적재 능력을 손상시키지 않으며, 판매될 차체 크기 M와 L에 대해 각각 5,3 m3 및 6,1 m3의 적재 용량을 기록하고, 960 kg의 적재 중량을 갖추고 있습니다. 또한 양쪽 슬라이딩 도어와 뒤쪽 테일게이트 덕분에 화물에 더욱 쉽게 접근할 수 있습니다.

이 모든 것에 더해 Opel Vivaro-e Hydrogen은 내연기관 자매 모델이나 완전 전기 버전과 견줄 만한 편의 사양을 제공하며, 그중에는 180도 파노라마 후방 카메라, 사각지대 경고 기능, 앞뒤 Park Pilot 등이 포함됩니다. 또한 터치스크린이 장착된 Multimedia Navi Pro 인포테인먼트 시스템도 주목할 만하며, 음성으로도 조작할 수 있고 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환되며, OpelConnect와 myOpel 앱을 통해 특정 기능에도 접근할 수 있습니다.