Opel Vivaro-e Hydrogen, ilk pazarlara ulaşmasının ardından temel özelliklerini sergiliyor

Ticari araçların elektrifikasyonu, şehirleri dolduran ve çevreyi daha temiz hale getirmesi kaçınılmaz olan iş araçları olarak, binek otomobillerdeki gelişimle paralel ilerleyen bir gerçeklik. Ancak bu araçların boyutu ile taşıması gereken yükler, elektrikli menzillerini fazlasıyla düşürüyor. Bu nedenle yakıt pilli veya hidrojenli sistem, bu araç sınıfı için şüphesiz daha gerçekçi bir seçenek haline geliyor.

Birçok marka yalnızca binek modelleri için değil, ticari araç gamı için de yakıt pilini benimsiyor. Bunların birkaçı şimdiden gerçeğe dönüşmüş durumda; §0* gibi diğerleri ise çevreye duyarlı, sürdürülebilir bir aracı profesyonellere ilk sunan markalar olmak istiyor. Bu örnekte referans, tamamen elektrikli Vivaro-e ve buna eklenen hidrojen versiyonu Vivaro-e Hydrogen.

§0* Vivaro-e Hydrogen bazı pazarlarda ve bazı şirketler için şimdiden gerçek. Örneğin Alman beyaz eşya üreticisi Miele, filosunda bu modeli zaten kullanıyor. Buna karşılık, örneğin İspanyol profesyoneller bu araca ilgi duysa bile, ülkemizde satışın başlayacağı 2024 yılına kadar beklemek zorunda kalacak.

Vivaro-e Hydrogen’in en ilgi çekici yanı içinde yatıyor: 45 kWh’lik bir güç üreten yakıt pili sistemi burada bulunuyor. ECO modunda güç 60 kW’a düşerken, sistemin azami gücü 100 kW (136 CV) seviyesinde. Bu sayede araç 15 saniyede 100 km/h’e hızlanabiliyor ve 110 km/h’lik sınırlandırılmış azami hıza ulaşabiliyor.

Bu güç zirveleri, ön koltukların altına yerleştirilmiş, 10,5 kWh kapasiteli bir lityum iyon batarya tarafından sağlanıyor. Bu ek güç, kalkışta, sert hızlanmalarda ve azami hızda gerektiğinde devreye giriyor. Rejeneratif frenleme sayesinde seyir halindeyken şarj olabiliyor; ihtiyaç duyulursa üç fazlı yerleşik şarj cihazı ve Mod 2 şarj kablosu da mevcut. Bunlar tamamen elektrikli 50 km menzil sağlıyor. Diğer kullanımlar için ise 700 bar basınçta depolanan, her biri 4,4 kg kapasiteli üç hidrojen tankı bulunuyor. Üç dakikadan kısa sürede doldurulabilen bu tanklar, 400 km’nin üzerinde bir menzil sunuyor.

Hem batarya hem de hidrojen tankları, §0* Vivaro-e Hydrogen’in yük kapasitesini etkilemiyor. Model, satışa sunulacak M ve L kasa boyutları için sırasıyla 5,3 m3 ve 6,1 m3 yük hacmine sahip. Ayrıca 960 kg faydalı yük taşıyabiliyor. Bu yüklere, arka kapının yanı sıra iki yan sürgülü kapı sayesinde daha kolay erişilebiliyor.

Tüm bunlara ek olarak §0* Vivaro-e Hydrogen, içten yanmalı motorlu kardeşleri ve tamamen elektrikli versiyonuyla aynı seviyede bir donanım sunuyor. Bu donanım arasında 180 derece panoramik geri görüş kamerası, kör nokta uyarısı ile ön ve arkada Park Pilot bulunuyor. Öne çıkan bir diğer özellik ise dokunmatik ekranlı Multimedia Navi Pro infotainment sistemi. Sesle de kontrol edilebilen bu sistem Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu; ayrıca OpelConnect ve myOpel uygulaması üzerinden belirli özelliklere erişim sağlanıyor.