Peugeot 208 1.4 VTi 95 CV, 시승기

Diego G. Moreira 29 December 2012 4 min.

소형차 시승 시리즈의 마지막을 장식하기 위해, 시장에 새로 출시되어 이전 세대 모델만으로도 판매에서 중요한 자리를 차지해 온 차량을 직접 운전해 보았습니다.

이번에 시승한 차량은 Peugeot 208 중 95 CV 1.4 VTi 가솔린 엔진을 탑재한 Allure 트림입니다. MOSA Vigo의 협조로 짧은 시승을 진행할 수 있었습니다. 외관 디자인, 독특한 스티어링 휠, 그리고 특히 207과 비교했을 때 과감하게 바뀐 모습이 이 새로운 고양이과 맹수의 특징입니다.

엔진, 성능 및 주행 감각

95 CV 1.4 VTi 엔진은 82 CV의 3기통 엔진과 120 CV의 강력한 1.6 VTi 엔진 사이의 중간 단계에 있었습니다. 208이 출시될 당시에는 이 엔진도 선택할 수 있었지만, 지금은 더 이상 제공되지 않으며 가솔린 라인업에는 68 CV, 82 CV, 120 CV 세 가지 옵션만 남아 있습니다. 디젤은 70 CV의 1.4 HDI, 92 CV의 1.6 HDI 또는 115 CV 모델 중에서 선택할 수 있습니다.

엔진은 도심과 고속도로에서 Peugeot 208을 움직이기에 충분하지만, 고속도로에서는 6단 기어가 없어 연비에 부정적인 영향을 줍니다(시속 120 km에서 약 3,500 rpm을 유지합니다).

주행 감각 측면에서는 전작에 비해 뚜렷한 개선이 느껴집니다. 더 안정적이며, 도심에서는 작은 차체와 작아진 스티어링 휠 덕분에 매우 민첩한 차가 됩니다. 이는 도시에서의 기동성과 주차를 크게 편하게 해 줍니다.

외관 및 내부 디자인

디자인은 전 세대에 비해 큰 발전을 이루었습니다. 외관에는 새로운 전면부가 적용되었고, 선이 더 진보적이며 전반적으로 매우 젊은 감성의 차입니다. 전면의 LED 주간주행등과 후면 램프의 LED 조명 기능 등에서 기술적인 면모도 확인할 수 있습니다.

전장 3.96미터의 차체는 도심에서 훌륭한 장점이 되며, 전장이 4미터에 미치지 못하는 차치고는 내부 공간도 비교적 넉넉합니다. 실내의 품질은 향상되었고, 새로운 운전석 구성이 적용되었습니다. 계기판의 위치가 매우 독특하여 일반적인 소형차의 운전석 구조를 벗어납니다. 이에 대한 호불호는 엇갈리는데, 주행거리계를 스티어링 휠 너머로 보게 되기 때문입니다. 직접 대리점을 방문해 시승해 보고 운전석이 마음에 드는지 확인하는 것이 가장 좋습니다.

마감 품질도 상당히 개선되었습니다. 많은 플라스틱 소재는 여전히 단단하지만 품질이 높아졌고 디자인도 더욱 정교해졌습니다. 이제 대시보드 중앙에 주목을 받는 디스플레이가 자리 잡고 있습니다. 터치스크린을 통해 멀티미디어 시스템과 오디오를 조작할 수 있지만, 익숙해지는 데 시간이 필요하며 기술에 익숙하지 않은 고령의 운전자에게는 조작이 쉽지 않을 수 있습니다.

뒷좌석은 공간이 충분하여 성인 두 명이 편안하게 탑승할 수 있고, 세 명이라면 조금 더 빽빽하게 앉게 됩니다. 트렁크 용량은 285리터로 상당히 괜찮은 수치이며, 전장이 4미터가 채 되지 않는 소형차라는 점을 감안하면 더욱 그렇습니다.