Peugeot 208 1.4 VTi 95 CV, prova su strada

Diego G. Moreira 29 December 2012 4 min.

Peugeot 208 1.4 VTi 95 CV, prova su strada

Per concludere le nostre prove delle city car, abbiamo voluto metterci alla guida di una new entry sul mercato che ha sempre avuto una posizione significativa nelle vendite, almeno la generazione precedente.

Parliamo della Peugeot 208, in questa occasione la versione Allure con motore a benzina 1.4 VTi da 95 CV. Un’auto con cui abbiamo fatto una breve prova su strada grazie a MOSA Vigo. Il design esterno, un volante particolare e soprattutto un cambiamento piuttosto radicale rispetto alla 207 sono i tratti distintivi di questo nuovo felino.

Motore, prestazioni e comportamento

Il 1.4 VTi da 95 CV era il gradino intermedio tra il motore tricilindrico da 82 CV e il potente 1.6 VTi da 120 CV. Al lancio della 208 questo propulsore era disponibile, ma ora non è più disponibile e nella gamma a benzina restano solo tre opzioni meccaniche: 68 CV, 82 CV e 120 CV. Mentre nel diesel si può scegliere tra il 1.4 HDI da 70 CV, il 1.6 HDI da 92 CV o quello da 115 CV.

Il motore è più che sufficiente per muovere la Peugeot 208 in città e su strada, ma in autostrada l’assenza di una sesta marcia incide negativamente sui consumi (a 120 km/h si aggira sui 3.500 giri/min).

Nel comportamento si nota un chiaro miglioramento rispetto alla predecessora: ora è più stabile e inoltre in città risulta molto agile, grazie alle dimensioni ridotte e al nuovo volante più piccolo, che facilita molto la manovrabilità nel traffico urbano e il parcheggio.

Design esterno e interno

Il design ha fatto un grande passo avanti rispetto alla generazione precedente: esteriormente presenta un nuovo frontale, le linee sono più d’avanguardia e nel complesso è un’auto dal carattere molto giovanile. La tecnologia è presente nelle luci diurne a LED del frontale o nei fanali posteriori, anch’essi con LED per le funzioni di illuminazione.

Le sue dimensioni, 3,96 metri di lunghezza, sono un grande alleato in città, mentre mantiene un abitacolo relativamente spazioso per un’auto che non raggiunge i 4 metri di lunghezza. L’interno ha guadagnato in qualità, ora presenta una nuova postazione di guida, con la strumentazione collocata in modo molto particolare, che rompe con la tipica postazione di guida di una city car. Questo ha i suoi fan e i suoi detrattori, perché il contachilometri si vede attraverso il volante. Il meglio è vederla di persona, recarsi in una concessionaria e provarla, per verificare se la postazione di guida ci convince o meno.

Anche la qualità è migliorata in modo considerevole: le plastiche in gran parte restano dure, ma di qualità superiore e il design è più curato. Ora compare lo schermo che diventa il centro dell’attenzione sulla plancia. Dal touchscreen si possono usare il sistema multimediale o l’impianto audio; certo, bisogna prendere confidenza con il sistema, e per una persona anziana non abituata alla tecnologia non è molto semplice da usare.

Nei posti posteriori c’è spazio sufficiente: due adulti possono viaggiare comodamente, mentre con tre si sta un po’ più stretti. Il bagagliaio ha una capacità di 285 litri, un valore piuttosto buono, anche se non bisogna dimenticare che si tratta di una city car che non raggiunge i 4 metri.

Valutazione generale

La Peugeot 208 arriva nel segmento delle city car con grande impatto: tra i suoi punti di forza c’è il nuovo design, che rompe radicalmente con le generazioni precedenti, e un nuovo interno con diversi elementi innovativi come il volante o la posizione della strumentazione.

La manovrabilità e l’agilità in città sono garantite, grazie alle dimensioni ridotte e a un volante più piccolo che facilita le manovre nel traffico urbano. Il resto dell’abitacolo presenta linee d’avanguardia, con uno spazio più che ragionevole per i passeggeri.

Il motore più consigliabile è il diesel se si prevede di percorrere molti chilometri con questo piccolo felino, altrimenti i nuovi tricilindrici a benzina, che hanno i vantaggi di un propulsore a benzina e allo stesso tempo tengono sotto controllo i consumi.

Questa è stata una breve prova su strada per completare le prove delle city car che abbiamo svolto su Highmotor; in ogni caso, non passerà molto tempo prima che ci mettiamo alla guida di una Peugeot 208 per sottoporla a una prova completa.