Peugeot e-208는 그 성능을 드러내며 완전 전기 옵션으로서의 입지를 확인합니다

Peugeot 208은 2세대로 새롭게 선보입니다. 올해 출시될 여러 버전 가운데 특히 주목할 모델은 완전 전기 구동계를 갖춘 Peugeot e-208입니다. 이 버전을 통해 Peugeot은 도심 주행에 제약이 없는 B 세그먼트 무배출 차량으로 자리매김하며, 도심 지역에서 시행되는 통행 제한에도 문제없이 주행할 수 있습니다.

새로운 Peugeot e-208은 e-CMP 플랫폼을 기반으로 합니다. 이는 브랜드의 다른 모델들이 사용하는 동일한 플랫폼의 전동화 버전입니다. 이 전기 모델에는 100kW의 전기 모터가 탑재되며, 이는 136CV의 출력과 260Nm의 최대 토크에 해당합니다. 전기 모델답게 이 토크는 일정하게 전달됩니다.

0에서 100km/h까지의 가속 시간은 8.1초로, 그다지 인상적인 수치로 들리지 않을 수 있지만, 이 차량이 설계된 주행 환경, 즉 도심 주행에는 충분히 적합합니다. 이 기록은 에코 및 노멀 모드와 함께 제공되는 스포츠 주행 모드를 사용했을 때의 수치입니다.

Peugeot e-208에 적용된 두 가지 회생 제동 시스템

Peugeot e-208에 적용된 특징 가운데 하나는 두 가지 회생 제동 모드입니다. 모데라도 모드는 내연기관 차량과 유사한 제동감을 제공합니다. 다른 모드인 어그멘티드 모드는 더 큰 회생 제동 능력을 제공하며, 가속페달에서 발을 뗄 때 그 효과가 더욱 뚜렷해집니다.

배터리는 차량 하부에 위치하며, 용량은 50kWh입니다. 이는 약 340킬로미터의 주행 거리를 제공할 수 있음을 의미합니다. 냉각 시스템이 배터리를 적정 상태로 더 오래 유지하며, 브랜드는 8년 또는 160,000킬로미터 동안 최소 70%의 충전 수준을 유지할 것이라고 약속합니다.

충전 시간은 가정용 충전기로 충전할 경우 16시간이 걸리는 것부터, 급속 충전기를 사용하면 배터리 용량의 80%에 도달하는 데 약 30분이 걸리는 것까지 다양합니다. 첫 번째 생산분은 2019년 가을에 인도될 예정이므로, Peugeot e-208은 곧 우리 도로에서 만날 수 있을 것입니다. 한편, 이 모델의 출시 이후 차기 Peugeot 208 GT는 모델 고유의 스포츠 성능을 유지하는 100% 전기 버전을 갖출 것으로 예상됩니다.

이 차량의 제원

해치백Peugeot 2089 버전 · 22,520 €부터