Peugeot e-208は完全電動のバリエーションとして、その実力を示しています

Peugeot 208は2代目へと進化しました。今年中に販売される複数のバージョンの中でも特に注目すべきは、フルエレクトリックのパワートレインを搭載するPeugeot e-208です。このバージョンにより、PeugeotはゼロエミッションのBセグメントに位置づけられ、市街地の交通規制を気にすることなく都市部を走行できるようになります。

新しいPeugeot e-208は、e-CMPプラットフォームをベースとしています。これは同ブランドの他のモデルで使用されているプラットフォームの電動化版です。電動モデルには100kWのモーターが搭載され、これは136CVの出力と260Nmの最大トルクに相当します。電動モデルらしく、そのトルクは一定して発揮されます。

0から100km/hまでの加速は8.1秒です。数字だけを見ると派手には感じられないかもしれませんが、設計上の用途である市街地走行には十分対応できる性能です。この数値は、エコモードやノーマルモードに加えて使用できるスポーツモードを選択した場合のものです。

Peugeot e-208の2種類の回生ブレーキシステム

Peugeot e-208の特徴の一つは、2つの回生ブレーキモードです。モデラートモードは内燃機関車に近いブレーキフィールを提供します。もう一つのモードはアドバンスドで、より大きな回生能力を発揮し、アクセルペダルを離した際にその効果がより強くなります。

バッテリーは車両の下部に配置され、容量は50kWhです。これにより、約340kmの航続距離を実現できます。冷却システムによってバッテリーはより長く適切な状態に保たれ、メーカーは8年または16万kmの間、少なくとも70%の充電レベルを維持するとしています。

充電時間については、家庭用充電器で充電する場合は約16時間かかり、急速充電器を使えばバッテリー容量の80%に達するまで約30分です。最初の納車は2019年秋に開始される予定で、Peugeot e-208は間もなく街中で見かけるようになるでしょう。なお、このモデルの発売後には、次期Peugeot 208 GTにも、スポーティな性格を保った100%電動バージョンが設定されると期待されています。

この車の諸元表

ハッチバックPeugeot 2089 グレード · 22,520 € より