Porsche 911 GT2 RS Clubsport Package, 서킷 주행을 위한 궁극의 무기

Porsche 911 GT2 RS는 911 시리즈의 역사를 최고 수준으로 끌어올렸으며, 이 전설적인 명성에 걸맞게 항상 까다로운 누르부르크링에서 911 시리즈 역사상 가장 빠른 차량이 되었습니다. 하지만 아쉽게도 같은 VAG 그룹의 다른 차량인 Lamborghini Aventador SVJ가 911 GT2 RS가 거둔 기록을 빼앗아 갔습니다. 자존심에 상처를 입은 슈투트가르트 본사는 Manthey-Racing과 손잡고 이 작은 야수에 몇 가지 손질을 가했고, 그 결과 다시 한 번 왕좌를 되찾았습니다. 바로 그린 헬(Grüne Hölle, 녹색 지옥)에서였습니다.

Manthey-Racing이 손본 Porsche 911 GT2 RS는 공기역학과 섀시 부문에서 몇 가지 개선만 더해졌을 뿐이지만, 이 두 분야에서 올바른 요령을 찾아내면 상당한 성능 향상을 이룰 수 있습니다. 바로 이 변경 사항들이 Porsche가 911 GT2 RS용 Clubsport 패키지를 출시하게 된 계기가 되었으며, 소유주에게 추가 비용을 전혀 청구하지 않습니다. 이는 서킷 주행에 가장 적합한 차를 제공하려는 Porsche의 고객 중심 자세를 잘 보여줍니다.

이 Clubsport 패키지는 말씀드린 대로 추가 비용 없이 선택적으로 장착할 수 있으며, 먼저 911 GT2 RS의 섀시에 볼트로 고정되는 강철 롤케이지가 포함됩니다. 이 롤케이지는 FIA 인증도 받았습니다. 실내도 살펴보면, 여섯 점 고정 방식의 빨간색 안전벨트가 함께 제공되며, 안전 장비로는 소화기와 사고 시 배터리 연결을 차단하는 비상 스위치가 장착되는데, 이 역시 FIA 인증을 받았습니다.

기계적인 측면에서도 더 빠르게 달릴 수 있도록 돕는 개선이 이루어졌습니다. 예를 들어 후륜 조향 장치, 새로운 가변 잠금 차동장치, 그리고 노면에 따라 경도와 차고를 조절할 수 있는 조절식 서스펜션이 장착됩니다. 공기역학적으로도 더 효율적으로 주행할 수 있도록 여러 부품이 추가되었으며, 그중 거대한 리어 스포일러가 가장 눈에 띄는 주인공입니다.

이러한 변경만으로도 Porsche 911 GT2 RS는 서킷의 진정한 야수가 되기에 충분합니다. 기계적인 부분에는 변화가 없기 때문입니다. 따라서 보닛 아래에는 여전히 700 CV의 최고 출력과 750 Nm의 최대 토크를 내는 동일한 6기통 수평대향 엔진이 자리하고 있습니다. Clubsport 패키지의 수치상 추가 성능 향상 가능성을 제외하더라도, Porsche 911 GT2 RS는 단 2,8초 만에 시속 100km에 도달하고, 최고 속도는 시속 340km에 이릅니다.

Clubsport 패키지와 관련해 Porsche가 아직 밝히지 않은 유일한 의문은, 이미 Porsche 911 GT2 RS를 소유한 고객이 이 새로운 패키지를 장착하기 위해 딜러를 방문할 수 있는지 여부입니다.

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