'Project Gecko'는 BMW M 엔진의 V8 트윈터보 엔진으로 구동될 예정입니다.

Wiesmann은(는) 자사의 차기 복귀작인 ‘Project Gecko‘에 대한 자세한 정보를 공개했습니다. 이 차량은 전통적인 MF5의 현대적 버전으로 설계된 수작업 스포츠카입니다. Project Gecko는 완전히 새로운 경량 플랫폼을 기반으로 독일 뒤멘에 있는 Wiesmann 원래 공장에서 설계 및 제작될 예정입니다. 외관 디자인은 브랜드 고유의 레트로 감성을 발전시킨 것으로 묘사되고 있으며, 동력은 BMW M에 적용된 4.4리터 트윈터보 V8 엔진에서 나옵니다. 이 엔진은 원래 BMW M5와 같은 모델에 탑재된 것입니다.

MF 5와 마찬가지로 Wiesmann의 새로운 스포츠카는 미드십 엔진 및 후륜구동 구성을 갖추게 될 것이며, 변속기는 BMW M V8 모델에 탑재된 것과 같은 자동 변속기가 될 가능성이 높습니다.

Wiesmann과 BMW의 협업은 회사의 새로운 시대에도 계속될 것입니다. 이는 니치 스포츠카 제조사와 늘 그래왔듯이 파워트레인과 전기 시스템 모두 뮌헨에서 공급된다는 뜻입니다.

Wiesmann의 재출범은 3년 전 시작된 프로젝트에서 동생 Sahir와 함께 작업하고 있는 Roheen Berry가 이끌고 있습니다. “독일의 마지막 진정한 독립 스포츠카 제조사가 돌아왔으며, 기대할 만한 흥미로운 미래가 있습니다.”라고 Roheen Berry는 말했습니다. “이 여정을 시작할 때 우리는 아이콘을 재설계하고 싶다고 말했고, 지금 바로 그 목표를 향해 나아가고 있습니다.”

Project Gecko에는 BMW M5

의 엔진이 장착됩니다.

Wiesmann의 ‘Project Gecko’는 주요 시장의 규제를 충족하기 위해 최신 기준을 준수하는 스포츠카로 탈바꿈할 예정입니다. 새 모델의 생산은 2020년에 시작되며, 기술적 세부 사항은 향후 몇 달 안에 발표될 예정입니다.

Wiesmann은 2020년에 재기할 것입니다. 1988년 Martin Wiesmann과 Friedrich Wiesmann 형제가 설립한 이 독일 브랜드는(형 Martin은 엔지니어, 동생 Friedrich는 상업 분야 전문가였습니다), 2009년 위기의 여파를 극복하지 못하고 2014년 파산을 선언하며 문을 닫았습니다. 다행히 1년 뒤 영국인 투자자 두 명이 회사를 구해냈습니다.

이 신차의 개발에는 시간이 걸렸습니다. Mercedes 및 AMG의 마케팅 책임자 중 한 명이었던 Mario Spitzer가 새로운 경영을 이끌고 있습니다. 모든 정황으로 보아 이는 순수한 Wiesmann 스타일의 새로운 로드스터이며, 50:50의 무게 배분을 갖추게 될 것으로 보입니다.

새 주주들은 전체 차량, 즉 디자인 전반이 완전히 새롭지만 브랜드 고유의 클래식하고 독특한 개성은 보존되었다고 밝혔습니다. 차량 내부에는 BMW에서 유래한 4.4리터 트윈터보 엔진이 탑재될 것입니다. 즉, 예를 들어 BMW M5에 장착된 것과 같은 엔진입니다. 따라서 출력은 600CV 안팎이 될 것으로 보이며, 우리가 알고 있는 마지막 Wiesmann이 420CV였다는 점을 고려하면 상당한 도약입니다.

원래 브랜드인 Wiesmann GmbH는 1988년에 설립되었으며, 1993년부터 레트로 스타일의 스포츠카를 생산하기 시작했다는 점을 기억할 필요가 있습니다. 2014년 붕괴 전까지 이 회사가 만든 모든 차량은 같은 디자인을 바탕으로 했으며, 쿠페와 로드스터로 제공되었고 항상 바이에른 브랜드의 엔진을 사용했습니다. 이러한 정체성은 이번 새로운 시대에도 계속 유지될 것입니다.