Renault Clio 0.9 TCe 90 CV, 시승기 (외관 디자인, 내부 및 마감)

최근 시장에 출시된 Renault의 소형 도시형 모델 이야기를 이어가겠습니다. 시승한 차량은 Renault Clio로, 90 CV 터보 3기통 가솔린 엔진을 탑재했습니다. 0.9 TCe 90 CV에 관한 모든 내용과 차량의 주행 성능 및 연비는 시승기 첫 번째 편에서 분석했으니 참고해 주시기 바랍니다.

이번 두 번째 편에서는 마감 품질, 외관 디자인, 실내 공간에 대해 이야기하겠습니다. 외관 라인이 더욱 현대적이고 진보적으로 바뀌어 디자인에서 큰 발전을 이루었고, 실내 역시 근본적인 변화를 겪었습니다.

외관 디자인

새로운 Renault Clio의 외관을 살펴보면 눈길을 끄는 몇 가지 포인트가 있습니다. 먼저 대형 브랜드 로고(마름모 형태)가 들어간 전면부와, 그릴에 통합된 소형 LED 주간주행등이 있습니다.

또 다른 특징은 사이드 라인과 도어 하단의 광택 블랙 몰딩으로, 스포티한 느낌을 더해 줍니다. 그릴과 도어에 있는 블랙 밴드의 크롬 부분은 선택한 외장 색상에 따라 레드 또는 블루로 개인화할 수 있습니다.

리어 도어 손잡이도 눈에 띕니다. 3도어 차량의 스포티함을 살리기 위해 손잡이를 도어 프레임 안쪽에 배치해 일반적인 경우보다 더 숨겨져 있습니다(이 기법 자체는 새로운 것이 아닙니다).

후면부는 이전 세대와 비교해 램프 그룹이 완전히 바뀌었지만, 뒷면은 단순한 라인을 그대로 유지하고 있으며, 트렁크 도어 하단의 크롬 밴드가 돋보입니다.

3도어 버전은 없지만 그랜드 투어(Grand Tour)는 출시됩니다.

기본 트림부터 LED 주간주행등과 15인치 휠 캡이 기본으로 제공되며, 시승 차량인 Dynamique 트림에만 16인치 알로이 휠이 적용됩니다.

외관 디자인은 여기서 끝나지 않습니다. 신세대 모델은 개인화에 강조점을 두었습니다. 이는 도시형 모델에서 유행하는 흐름으로, 새로운 Clio에는 휠, 루프(비닐 데칼 부착 가능), 그릴과 도어 하단의 레드 또는 블루 스트라이프, 그리고 스티어링 휠과 대시보드까지 다양한 바디 커스터마이징 패키지가 준비되어 있습니다.

Renault.es의 3D 컨피규레이터를 활용해 이러한 개인화 요소를 확인할 수 있는 Clio를 구성해 보았습니다. 다른 차와 차별화된 차를 원하는 분들에게 흥미로운 옵션이 몇 가지 있는데, 크롬 부분의 컬러 포인트, 컬러 휠, 투톤 대시보드 등이 그것입니다.

내부 디자인, 거주성 및 마감

실내는 절제된 분위기를 유지하면서도 보다 정교한 디자인 요소가 더해졌습니다. 예를 들어 여러 개의 원형 계기판으로 구성된 클러스터는 상당히 눈에 띕니다. 두 번째 트림(Expression)부터는 7인치 터치스크린 내비게이션이 기본으로 제공되며, 이는 대시보드 중앙의 핵심 요소가 됩니다.

다만 광택 블랙 마감(센터 콘솔과 도어에서 볼 수 있음)은 Dynamique 트림의 요소로, 실용성을 중시한다면 그리 추천하지 않습니다. 보기에는 아주 멋있지만, 지문이 쉽게 남고 무광 마감에 비해 먼지가 훨씬 잘 보입니다(물론 취향과 개인화 옵션에 따라 다를 수 있습니다).

기본 트림에서는 내비게이션 대신 무엇이 들어가나요? 콘솔 디자인은 동일하고 무광 플라스틱 소재를 사용하지만, 화면 대신 USB 및 블루투스가 지원되는 라디오(옵션)가 장착되며, 기능은 꽤 충실합니다.

새로운 Clio는 품질이 크게 향상되었습니다. 대시보드의 거의 전체가 부드러운 플라스틱 소재로 감싸여 있어 촉감이 좋고, 이전 세대의 절제되고 품질이 낮은 마감과 확연히 차별화됩니다. 다만 여전히 소형 도시형 차량이라는 점을 잊어서는 안 되며, 일부 부위는 이 세그먼트에서 흔히 볼 수 있는 마감 수준입니다.

운전 자세는 약간 높은 편입니다. 운전석은 높이 조절이 가능하지만 조수석은 그렇지 않습니다. 다리 공간은 충분하며, 스티어링 휠의 깊이와 높이를 조절할 수 있어 가장 편안한 자세를 쉽게 찾을 수 있습니다.

조금 아쉬운 점은, 옵션으로라도 암레스트§h56;를 제공했으면 좋겠다는 것입니다. 장거리 주행 시에는 분명 도움이 됩니다. 이 세그먼트의 일부 모델은 운전석에만 옵션으로 제공하기도 합니다.

뒷좌석의 공간은 좁은 편이며, 특히 머리 공간이 그렇습니다. 이 점은 고려해야 할 부분입니다. 발 공간은 이 세그먼트의 다른 모델들과 매우 비슷합니다. 뒷좌석 전동 창문은 옵션입니다.

수납공간과 트렁크

수납공간 측면에서 새로운 Clio는 여전히 상당한 실내 활용성을 유지합니다. 센터 트레인에 있는 여러 컵홀더부터 글러브박스 위 등 물건을 둘 수 있는 곳이 많습니다.

트렁크의 용량은 300리터로, 소형 도시형 세그먼트에서는 매우 좋은 수치입니다. 다만 적재 높이가 단점인데, 트렁크가 넓은 대신 깊이가 깊어서 부피가 큰 짐을 실을 때 다소 불편할 수 있습니다.

시승기 세 번째 편에서는 장비, 가격, 그리고 차량 전반에 대한 평가를 분석하며 이 Renault Clio 시승기를 마무리하겠습니다.

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사진 | R.R. 및 Diego G. Moreira

이 차량의 제원

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