Renault Clio 0.9 TCe 90 CV, тест-драйв (дизайн экстерьера, интерьера и отделки)

Diego G. Moreira 25 January 2013 5 min.

Renault Clio 0.9 TCe 90 CV, тест-драйв (дизайн экстерьера, интерьера и отделки)

Продолжаем знакомство с городским автомобилем Renault, который только что появился на рынке. Речь пойдет о Renault Clio, который мы испытали с трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 90 CV. Обо всем, что касается 0.9 TCe мощностью 90 CV, поведении автомобиля и расходе топлива, мы рассказали в первой части теста.

Теперь во второй части речь пойдет об отделке, внешнем дизайне и внутреннем пространстве. Дизайн, который стал серьезным шагом вперед в плане более современных и авангардных линий кузова. Но и внутри произошли радикальные перемены.

Внешний дизайн

Если взглянуть на новый Renault Clio снаружи, сразу бросается в глаза несколько деталей. Прежде всего передняя часть с крупным логотипом-ромбом марки и светодиодными дневными огнями, интегрированными в решетку радиатора небольшого размера.

Еще одна заметная деталь — боковая линия и нижние накладки дверей черного глянцевого цвета, которые придают автомобилю спортивный характер. Хромированную часть этих черных накладок на решетке и дверях можно персонализировать красным или синим цветом, в зависимости от выбранного цвета кузова.

Не остаются незамеченными ручки задних дверей, которые подчеркивают спортивность трехдверного автомобиля: ручки расположены в обрамлении дверного проема и спрятаны сильнее обычного (этот прием не нов).

Что касается задней части, то фонари здесь полностью изменены по сравнению с предыдущим поколением, но сохраняется верность простым линиям сзади, выделяется хромированная полоса в нижней части крышки багажника.

Версии с тремя дверями не будет, зато будет Grand Tour.

Начиная с базовой комплектации, автомобиль оснащается светодиодными дневными огнями и колесами с колпаками диаметром 15 дюймов, а легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, установленные на тестовом автомобиле, относятся к комплектации Dynamique.

Но на этом внешний дизайн не заканчивается. В новом поколении сделан упор на персонализацию, что сейчас в моде у городских моделей, и теперь у нового Clio доступны различные пакеты персонализации кузова: от дисков, крыши (на которую можно наклеить декоративные виниловые наклейки), полос красного или синего цвета на решетке и нижней части дверей до руля и панели приборов в салоне.

Воспользовавшись 3D-конфигуратором Renault.es, я собрал Clio, на котором видны эти персонализируемые элементы. Некоторые из них действительно интересны для тех, кто ищет автомобиль, не похожий на остальные, например цветные вставки на хромированных деталях, цветные диски или двухцветная панель приборов.

Внутренний дизайн, пространство и отделка

В салоне сохранена сдержанность, но дизайн элементов стал более проработанным, например приборная панель представляет собой набор круглых шкал с довольно эффектным оформлением. Начиная со второй комплектации (Expression) уже доступна навигационная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, который становится центром панели приборов.

Правда, глянцевая черная отделка (которую видно на центральной консоли и дверях) является особенностью комплектации Dynamique, и она не очень практична. Смотрится она красиво, но очень быстро остаются отпечатки пальцев, а пыль становится куда заметнее, чем на матовой отделке (хотя вкусы разные, и есть варианты персонализации).

А что вместо навигатора в базовой комплектации? Консоль идентична, из матового пластика, но вместо экрана стоит магнитола (опционально) с разъемом USB и Bluetooth, функционал довольно полный.

Качество заметно выросло в новом Clio: теперь почти вся панель приборов покрыта мягким пластиком, который приятен на ощупь и заметно отличается от более скромных и менее качественных материалов предыдущего поколения. Однако не стоит забывать, что это все же городской автомобиль, и в некоторых местах отделка типична для этого сегмента.

Посадка за рулем немного высокая, хотя сиденье водителя регулируется по высоте (пассажирское — нет). Места для ног достаточно, и легко найти удобное положение, поскольку руль регулируется по вылету и высоте.

Деталь, которую можно было бы предложить, пусть и опционально, — подлокотник, который всегда приятен на длинных поездках. Некоторые модели в этом сегменте предлагают его как опцию, и только для водительского сиденья.

На задних сиденьях места меньше, особенно над головой; это стоит учитывать, а для ног пространство почти такое же, как у других моделей сегмента. Электрические задние стеклоподъемники — дополнительная опция.

Ниши и багажник

Что касается практичных мест для хранения, новый Clio сохраняет достаточную универсальность салона, от различных подстаканников в центральном тоннеле до мест для мелочей, например над перчаточным ящиком.

Объем багажника составляет 300 литров — очень хороший показатель для городских автомобилей. Но есть и недостаток: высота погрузки, ведь багажник большой, но и глубокий, и громоздкие предметы загружать в такую глубину сложнее.

В третьей части теста мы подведем итоги этого Renault Clio, разобрав комплектацию, цены и общую оценку автомобиля.