Sachsenring 서킷에서 새로운 랩 기록을 세운, AC Schnitzer가 손본 인상적인 BMW M5

자동차 제조사들은 일반 도로 주행을 위한 차량보다는 레이싱카에 더 가까운 세팅을 가진 차량을 선보이는 데 익숙합니다. 그러나 이러한 성능은 흔히 튜너들에 의해 변형되곤 합니다. 튜너는 세계에서 가장 과격한 차량들의 스포츠 특성을 한층 끌어올리는 데 전념하는 업체입니다. AC Schnitzer 역시 가장 사랑받는 세단 중 하나인 BMW M5에 같은 작업을 하고자 했으며, 성능을 향상시키는 데 그치지 않고 Sachsenring 서킷에서 기록까지 세우는 데 성공했습니다.

BMW가 사용하는 M 명칭은 해당 차량이 어떤 세그먼트에 속하든 모델의 모든 특징을 돋보이게 합니다. 특히 M5는 역사에 한 획을 그을 수 있었던 차량 중 하나입니다. 시간이 지나면서 이 독일 세단은 세계에서 가장 빠른 차들 사이에서 입지를 굳혔고, 이번에는 BMW와 AC Schnitzer 모두 그보다 훨씬 더 나아갔습니다.

BMW M5는 공격적인 디자인과 진보된 메커니즘 덕분에 진정한 혁명처럼 시장에 등장했습니다. 그리고 . 그러나 이 독일 제조사는 세대를 거쳐 전해 내려온 위대한 유산의 본질을 온전히 지켜 냈으며, AC Schnitzer는 BMW가 당시 구상했던 콘셉트 자체를 완전히 뒤흔들기 위해 나섰습니다.

새로운 M5에는 4.4리터 트윈터보 V8 엔진이 탑재됩니다. 이 엔진은 600 CV의 출력과 750 Nm의 토크를 낼 수 있습니다. 이 수치를 바탕으로 이 스포츠 세단은 0에서 100 km/h까지 단 3.4초 만에 가속할 수 있으며, 전자적으로 제한된 최고 속도는 250 km/h입니다. 하지만 M Driver’s Package를 추가하면 우리의 M5는 300 km/h의 벽도 넘어설 수 있습니다.

BMW의 이 스포츠 세단은 사륜구동 시스템 덕분에 이 모든 출력을 노면에 무리 없이 전달할 수 있습니다. 하지만 여기에는 또 다른 비밀이 있습니다. 이 새로운 시스템은 엔진의 힘을 오직 후륜 차축으로만 보낼 수 있어, 우리의 M5는 여전히 진정한 드리프트 머신으로 남습니다. 그러나 이것으로는 이 독일 튜너에게 충분하지 않았고, 그는 BMW의 이 세단에서 잠재력을 한층 더 끌어냈습니다.

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필요한 외관 및 기계 부문의 수정을 마친 뒤, AC Schnitzer는 BMW M5의 출력을 700 CV, 토크를 850 Nm까지 끌어올렸으며, 0에서 100 km/h 가속 시간은 3.3초로 줄어들었습니다. 하지만 이것이 전부는 아닙니다. 이 독일 튜너는 공기역학도 개선하여 M5에 트랙에서 훨씬 더 높은 효율을 제공합니다.

이러한 세팅 덕분에 AC Schnitzer가 손본 BMW M5는 Sachsenring에서 새로운 기록을 세울 수 있었으며, 인상적인 1분 31.71초의 랩타임으로 기록을 마감했습니다. 이처럼 BMW가 제공한 효율성과 AC Schnitzer의 세심한 조정이 M5를 궁극의 세단으로 만드는 데 핵심적인 두 요소가 되었습니다.