Der beeindruckende BMW M5 von AC Schnitzer stellt auf dem Sachsenring einen neuen Rekord auf

Automobilhersteller haben uns daran gewöhnt, Fahrzeuge mit einer Abstimmung zu erhalten, die eher an einen Rennwagen als an ein Auto für den Straßenverkehr erinnert. Diese Leistungsmerkmale werden jedoch häufig von Tuningunternehmen verändert, einer Art von Firmen, die sich darauf spezialisieren, den sportlichen Charakter der radikalsten Fahrzeuge der Welt zu betonen. AC Schnitzer wollte dies auch beim BMW M5 tun, einer der meistgefeierten Limousinen, doch nicht nur haben sie ihn verbessert, sondern sie haben es auch geschafft, auf der Rennstrecke des Sachsenrings einen Rekord zu brechen.

Die von BMW verwendete Bezeichnung M steigert alle Eigenschaften seiner Modelle, unabhängig von dem Segment, dem sie angehören, doch der M5 gehört zu den Fahrzeugen, die Geschichte geschrieben haben. Mit der Zeit hat sich die deutsche Limousine einen Platz unter den schnellsten Autos der Welt erobert, doch in diesem Fall sind sowohl BMW als auch AC Schnitzer deutlich weiter gegangen.

Der BMW M5 kam als echte Revolution auf den Markt, was er vor allem seiner aggressiven Optik und seiner fortschrittlichen Technik verdankte. Dennoch gelang es dem deutschen Hersteller, das Wesen des großen Erbes, das von Generation zu Generation weitergegeben wurde, unverändert zu bewahren, während AC Schnitzer angetreten ist, um das Konzept, das BMW einst hervorbrachte, komplett zu revolutionieren.

Erinnern wir uns: Der neue M5 setzt auf einen aufgeladenen V8-Motor mit 4,4 Litern Hubraum , der 600 PS Leistung und 750 Nm Drehmoment liefert. Mit diesen Werten erreicht die Sportlimousine in nur 3,4 Sekunden 100 km/h und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Mit dem M Driver’s Package kann unser M5 jedoch die Schallmauer von 300 km/h durchbrechen.

Die Sportlimousine von BMW bringt all diese Leistung mühelos auf die Straße, dank ihres Allradantriebs, doch sie hat eine Überraschung parat. Dieses neue System leitet die Motorkraft ausschließlich an die Hinterachse, sodass unser M5 nach wie vor eine echte Drifting-Maschine bleibt. Doch dem deutschen Tuner reichte das nicht aus, weshalb er der Limousine von BMW noch mehr Potenzial entlockt hat.

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Nach den passenden optischen und mechanischen Modifikationen hat AC Schnitzer erreicht, dass der BMW M5 700 PS Leistung und 850 Nm Drehmoment erreicht, wodurch sich der Sprint von 0 auf 100 auf 3,3 Sekunden verkürzt, doch damit nicht genug. Der deutsche Tuner hat außerdem die Aerodynamik verbessert, wodurch der M5 auf der Strecke ein noch höheres Maß an Effizienz erreicht.

Dank dieser Abstimmung hat der von AC Schnitzer modifizierte BMW M5 auf dem Sachsenring einen neuen Rekord aufgestellt, wo er die Stoppuhr bei beeindruckenden 1:31,71 Minuten anhielt. So sind die von BMW gelieferte Effizienz und die feine Justierung durch AC Schnitzer zwei entscheidende Elemente, die den M5 zur endgültigen Limousine gemacht haben.