La impressionnante BMW M5 préparée par AC Schnitzer établit un nouveau record sur le Sachsenring

Les constructeurs automobiles nous ont habitués à recevoir des véhicules dont la mise au point rappelle davantage une voiture de course que celle d’un véhicule destiné à circuler sur la voie publique. Cependant, ces performances sont souvent altérées par les préparateurs, une catégorie d’entreprises qui se consacre à exalter le caractère sportif des véhicules les plus radicaux au monde. AC Schnitzer a voulu faire de même avec la BMW M5, l’une des berlines les plus acclamées, et non seulement ils sont parvenus à l’améliorer, mais ils ont aussi réussi à établir un record sur le circuit du Sachsenring.

Le nom M employé par BMW met en valeur toutes les caractéristiques de ses modèles, quel que soit le segment auquel ils appartiennent, mais la M5 est l’un de ces véhicules capables de marquer l’histoire. Au fil du temps, la berline allemande s’est taillé une place parmi les voitures les plus rapides du monde, mais cette fois, tant BMW qu’AC Schnitzer sont allés beaucoup plus loin.

La BMW M5 est arrivée sur le marché comme une véritable révolution, ce qu’elle a réussi grâce à son esthétique agressive et à sa mécanique avancée. Cependant, la firme allemande a su préserver intacte l’essence du grand héritage transmis de génération en génération, tandis qu’AC Schnitzer est parvenu à révolutionner complètement le concept qui avait donné naissance à la BMW à l’époque.

Rappelons que la nouvelle M5 fait appel à un moteur V8 suralimenté de 4,4 litres capable de délivrer 600 CV de puissance et 750 Nm de couple. Avec ces chiffres, la berline sportive peut atteindre 100 km/h en seulement 3,4 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h limitée électroniquement mais, si l’on ajoute le M Driver’s Package, notre M5 pourra dépasser la barre des 300 km/h.

La berline sportive de BMW parvient sans problème à transmettre au sol toute cette puissance grâce à son système de transmission intégrale, mais elle réserve une surprise. Ce nouveau système permet d’envoyer exclusivement la force du moteur à l’essieu arrière, de sorte que notre M5 reste une véritable machine à dérapages. Cependant, cela n’a pas suffi au préparateur allemand, qui a encore davantage exploité le potentiel de la berline de BMW.

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Après avoir réalisé les modifications appropriées, tant esthétiques que mécaniques, AC Schnitzer est parvenu à porter la BMW M5 à 700 CV de puissance et 850 Nm de couple, ce qui réduit le 0 à 100 jusqu’à 3,3 secondes, mais ce n’est pas tout. Le préparateur allemand a également amélioré l’aérodynamique, offrant à la M5 un niveau d’efficacité encore plus élevé sur piste.

Grâce à cette mise au point, la BMW M5 préparée par AC Schnitzer a réussi à établir un nouveau record sur le Sachsenring, où elle a arrêté le chronomètre sur un temps impressionnant de 1:31,71 minute. Ainsi, l’efficacité apportée par BMW et le réglage minutieux signé AC Schnitzer ont été deux éléments clés pour faire de la M5 la berline définitive.