Etkileyici BMW M5, AC Schnitzer tarafından hazırlandı ve Sachsenring'de yeni bir rekor kırdı

Otomobil markaları bizi, genellikle public yollarda kullanılmak için tasarlanmış araçlardan çok bir yarış arabasına yakışan ayarlarla donatılmış araçlara alıştırdı. Ancak bu performans genellikle, dünyanın en radikal araçlarının spor karakterini öne çıkarmaya adanmış bir tür firma olan tuners tarafından değiştirilir. AC Schnitzer da en çok beğenilen sedanlardan biri olan BMW M5 ile aynısını yapmak istedi; ama yalnızca onu geliştirmekle kalmadılar, Sachsenring pistinde bir rekor kırmayı da başardılar.

BMW tarafından kullanılan M ünvanı, ait olduğu segment ne olursa olsun modellerinin tüm özelliklerini öne çıkarır, ancak M5, tarihe damga vurabilen araçlardan biri oldu. Zamanla alman sedan, dünyanın en hızlı arabaları arasında yer edindi, ama bu sefer hem BMW hem de AC Schnitzer çok daha ileri gitti.

BMW M5, agresif estetiği ve gelişmiş mekaniğiyle gerçek bir devrim olarak piyasaya çıktı. Ancak alman firma, nesilden nesile aktarılan büyük mirasın özünü korumayı başardı; AC Schnitzer ise BMW’in o zamanlar yarattığı konsepti tamamen devrimleştirmek için geldi.

Yeni M5’in 4.4 litrelik, turbo şarjlı bir V8 motor kullandığını hatırlayalım; bu motor 600 CV güç ve 750 Nm tork üretebiliyor. Bu rakamlarla spor sedan 3,4 saniyede 100 km/h’ye ulaşabiliyor ve elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/h’lik bir azami hıza sahip; ancak M Driver’s Package’ı eklersek, bizim M5’imiz 300 km/h engelini aşabilecek.

BMW’in spor sedanı tüm bu gücü sorunsuz bir şekilde yola aktarabiliyor, dört tekerlekten çekişli sistemi sayesinde; ama bir sürprizi var. Bu yeni sistem motor gücünü doğrudan arka aksa yönlendirmeye imkân tanıyor; böylece M5 hâlâ gerçek bir drift makinesi olarak kalıyor. Ancak bu, alman tuner için yeterli olmadı, ve BMW’in sedanından daha da fazla potansiyel çıkardı.

https://www.youtube.com/watch?v=SqzVJfTag1s&feature=youtu.be

Hem estetik hem mekanik gerekli değişiklikleri yaptıktan sonra AC Schnitzer, BMW M5’in 700 CV güce ve 850 Nm motor torkuna ulaşmasını sağladı; bu da 0’dan 100’e süreyi 3,3 saniyeye kadar düşürüyor, ama hepsi bu değil. Alman tuner ayrıca aerodinamiği de geliştirdi; M5’e pistte daha da yüksek bir verimlilik seviyesi kazandırdı.

Bu ayarlar sayesinde AC Schnitzer tarafından hazırlanan BMW M5, Sachsenring’de yeni bir rekor kırdı; burada etkileyici bir şekilde 1:31,71 dakikalık bir süre kaydetti. Böylece BMW’in sağladığı verimlilik ve AC Schnitzer’in ince ayarı, M5’i nihai sedan yapan iki temel unsur oldu.