Forester Subaru 라인업 / 트림 제네바 모터쇼 SUV
Subaru 포레스터 2016, 훨씬 더 세련되고 매력적인
Daniel Valdivielso @valdi92
23 February 2016
3 min. 
Subaru 팀은 다음 주 제네바 모터쇼 참가를 위한 준비를 모두 마쳤습니다. 그중에서도 일본 브랜드는 이 브랜드의 상징적인 모델이 된 포레스터의 새로운 업데이트 버전을 선보일 예정입니다.
Subaru 팀은 다음 주 제네바 모터쇼 참가를 위한 준비를 모두 마쳤습니다.
그중에서도 일본 브랜드는 이 브랜드의 상징적인 모델이 된 포레스터의 새로운 업데이트 버전을 선보일 예정입니다.
지금까지 판매된 포레스터는 같은 세그먼트의 평균을 확연히 웃도는 역동적인 주행 성능, 매우 기술적인 파워트레인, 그리고 잘 알려진 대칭형 상시 사륜구동 시스템 덕분에 뛰어난 오프로드 능력이라는 분명한 장점을 갖추고 있었습니다.
그러나 이러한 장점들은 다소 평범한 디자인, 지나치게 진지한 인테리어, 그리고 최근 놀라운 속도로 발전한 경쟁 모델들에 비해 다소 구식으로 느껴지는 장비 구성 때문에 일부 가려졌습니다.
Subaru은 이를 잘 알고 있으며, 올해 스위스 행사를 계기로 이 SUV의 리뉴얼을 선보이기로 했습니다. 기본적으로 이는 디자인 중심의 업데이트로, 잠재 고객에게 더 매력적으로 다가가기 위해 장비 구성과 품질감을 함께 개선한 것입니다.
외관에서는 새로운 포레스터에 리뉴얼된 범퍼, LED 기술이 적용된 타원형 헤드라이트, 더 세련된 후미등, 차체의 새로운 색상, 그리고 새롭게 디자인된 17인치 및 18인치 알루미늄 휠이 적용되었습니다. 인테리어에서는 주로 품질감 향상에 중점을 두어, 더 나은 소재와 마감재를 사용하고, 브라운 톤의 새로운 장식과 일부 스위치 및 몰딩의 새로운 마감을 적용했습니다.
새로운 마감재와 더 정교한 소재 덕분에 인테리어의 체감 품질이 확연히 향상되었습니다.
또한 아웃백에서 그대로 물려받은 새로운 스티어링 휠이 적용되었는데, 디자인이 더 현대적이고 촉감도 더 좋아졌으며, 컬러 디스플레이를 갖춘 더 현대적인 계기판이 탑재되었습니다. 운전석에는 이제 두 가지 다른 자세를 기억하는 메모리 기능도 제공됩니다.
기계적으로 포레스터는 기존 제품 라인업을 그대로 유지합니다. 지난해 이미 새로운 배기가스 규제에 맞춰 파워트레인을 개선했기 때문에 이번에는 그럴 필요가 없었습니다. 따라서 포레스터는 자연흡기 2.0 가솔린과 터보차저 2.0 디젤, 두 가지 파워트레인 옵션을 계속 제공하며, 두 엔진 모두 150CV의 출력을 냅니다. 물론 구동 방식 역시 일본 기업에 큰 성공을 안겨준 브랜드의 상징인 대칭형 상시 사륜구동 시스템을 그대로 유지합니다.
엔진에는 변화가 없지만 서스펜션은 더 편안하도록 양쪽 액슬 모두 새롭게 조율되었고, 파워 스티어링은 조향 범위가 양 끝 기준 3.1회전에서 2.8회전으로 줄어 더 직접적인 반응을 제공합니다. 유리는 이제 더 두꺼워졌으며, 방음 소재도 더 많이 적용되었습니다.
이러한 모든 개선에도 불구하고 포레스터의 가격에는 변동이 없으며, Sport 트림에는 2,500유로, 나머지 마감 트림에는 2,000유로의 할인 혜택도 그대로 유지됩니다.
출처 | Subaru
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