Subaru WRX STI, 시승기 (외관 디자인, 실내 디자인 및 트렁크)

일본 스포츠카의 시승기를 계속 이어갑니다. Subaru WRX STI는 어디를 지나든 시선을 사로잡는 매우 스포티한 이미지로 다가옵니다.

지난 편에서는 STI의 동역학과 관련된 내용을 전반적으로 다뤘고, 오늘은 디자인과 실내 공간에 초점을 맞추겠습니다.

외관 디자인

Subaru은 눈길을 끕니다. 한마디로 주변 모든 사람의 시선을 끈다고 할 수 있습니다. 차체의 존재감이 확실하여, 한눈에 보기에도 매우 진지한 성능의 차량임을 알 수 있습니다. 이번 신세대 모델은 완전히 새롭게 디자인되어, 내외장 패널이 모두 새것으로 교체되었고, 이는 신선하고 현대적인 인상을 줍니다.

프런트 디자인은 출시 이후 가장 많은 논란을 불러일으킨 부분일지도 모릅니다. 이전 세대와 비교되며, 직각을 지나치게 많이 사용하고 표면이 지나치게 수직에 가깝다는 비판을 받았습니다. 개인적으로는 전 세대의 노즈가 더 매력적이라고 생각하지만, 이는 전적으로 주관적인 문제라는 점도 이해합니다. 그럼에도 프런트는 여전히 누구나 알아볼 수 있는 이미지를 유지하고 있습니다. 로고가 한쪽에 자리한 대형 중앙 그릴은 헤드램프가 양옆을 감싸고 있으며, 상향등에는 LED 기술이 적용되었습니다.

하단부에는 차량 기계 시스템의 적절한 냉각을 위해 한층 더 큰 그릴이 자리하고 있습니다. 주간주행등(의아하게도)은 여전히 안개등과 같은 광학부에 배치되어 있는데, 제 생각에는 이것이 이미지를 낡아 보이게 만드는 요소입니다. 메인 광학부에서는 포지션 램프와 로우빔이 아름다운 LED 띠로 구성되어 있기 때문입니다.

측면 이미지에도 변화가 있었습니다. 전반적으로 더 볼륨감 있는 차량이 되었으며, 이는 도어와 창문의 크기에서도 분명히 느껴집니다. 루프 라인의 경사가 과하지 않아 시야 확보나 실내 개방감 같은 다른 측면에도 도움이 됩니다. 앞바퀴 뒤 펜더의 공기 배출구는 이런 종류의 차량을 좋아하는 애호가들이 좋아하는 “통통한” 느낌을 더해 줍니다. 18인치 알루미늄 휠은 멀티 스포크 디자인으로 매우 매력적이며 안트라사이트 컬러로 도장되어 있습니다.

후면에서는 변화가 눈에 띄지만, 어떤 차인지 여전히 분명히 알 수 있습니다. 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 트렁크 리드 위의 거대한 고정식 스포일러 와 이며, 이는 미적인 역할뿐 아니라 공력 성능에도 기여합니다. 또한 리어 범퍼가 한층 더 볼륨감 있어졌고, 이는 (기능적인) 대형 디퓨저에도 이어져 양쪽에 두 개씩, 총 네 개의 대형 배기 출구가 자리하고 있습니다.

실내 디자인 및 트렁크

실내는 디자인과 인체공학, 그리고 품질과 제작 측면 모두에서 도약이 상당히 두드러집니다. 대시보드의 전체적인 라인은 다른 Subaru 모델과 비슷하며, 비교적 단순한 디자인을 갖추고 있습니다. 계기판은 레드 백라이트로 구성되어 있으며, 중앙의 컬러 디스플레이 덕분에 다양한 주행 모드의 작동 상태나 디퍼런셜 설정을 확인할 수 있어 매우 충실한 구성입니다.

두 단계로 나뉜 대시보드는 두 개의 컬러 디스플레이 덕분에 많은 정보를 보여줍니다. 상단에는 에어벤트 사이에 위치한 조작 장치로 제어하는 디스플레이가 있어 차량 작동과 온보드 컴퓨터 데이터를 모두 보여줍니다. 이 조작 장치를 더 접근하기 쉬운 다른 위치에 두었다면 좋았겠지만, Subaru 엔지니어들은 이런 방식을 택했습니다. 에어컨 데이터를 보여주는 작은 모노크롬 디스플레이가 함께 있습니다. 하단의 더 크고 터치식인 디스플레이에는 내비게이션과 오디오 장비가 있습니다.

중앙 콘솔에는 손이 닿는 곳에 변속 레버와 DCCD 및 SI-Drive 시스템 조작 장치가 있습니다. 또한 시트 열선을 켜는 스위치와, USB 장치를 연결할 수 있는 암레스트도 갖추고 있습니다.

스포츠 스타일의 시트는 충분한 홀딩력을 제공하며, 착석감 역시 정말 편안합니다. 블랙과 레드 톤의 가죽과 알칸타라가 혼합된 소재로 마감되어 있습니다. 실내 공간은 정말 넉넉합니다. 앞좌석과 뒷좌석 모두 모든 치수에서 충분한 여유가 있어, 요즘 같은 시대에는 반가운 놀라움입니다.

트렁크로 넘어가면, 테일게이트를 열었을 때 가장 먼저 보이는 것은 원하는 것보다 조금 작은 적재 입구입니다. 또한 상단 부분은 마감 처리가 되어 있지 않아 여러 케이블과 샤시 디테일이 그대로 드러나는데, 사소한 부분이라고는 해도 그다지 보기 좋지 않습니다. 기본 위치에서 트렁크의 용량은 460리터로, 이 세그먼트의 평균 수준입니다. 다만 뒷좌석 등받이를 60:40 비율로 접을 수 있어 더 크고 부피가 큰 물건도 운반할 수 있습니다.

사진 | Daniel Valdivielso