Subaru WRX STI, test (dış tasarım, iç tasarım ve bagaj)

Japon spor otomobilinin testine devam ediyoruz. Subaru WRX STI nereden geçerse geçsin dikkatleri üzerine çeken çok sportif bir görünümle karşımızda duruyor.

Önceki bölümde STI’nin dinamiğiyle ilgili her şey ele alınmıştı; bugün ise tasarımına ve iç mekân kapasitesine odaklanacağız.

Dış tasarım

Subaru dikkat çekiyor. Temel olarak, dost da düşman da gözünü ondan alamıyor. Duruşu etkileyici; ilk bakışta karşınızda oldukça ciddi bir makine olduğunu anlıyorsunuz. Bu yeni nesil, tamamen yenilenmiş bir tasarımla geliyor; hem iç hem dış tüm panellerin neredeyse tamamı yeni, bu da taze ve güncel bir görünüm sağlıyor.

Ön kısım, lansmanından bu yana belki de en çok tartışma yaratan bölüm. Önceki nesille karşılaştırılmış, dik açıların ve fazla dikey yüzeylerin aşırı kullanımı eleştirilmişti. Kişisel olarak bir önceki neslin burnunu daha çekici buluyorum, ama bunun tamamen öznel bir mesele olduğunu anlıyorum. Yine de ön kısım, tamamen tanınabilir bir görünümünü koruyor. Logosu bir yanda bulunan büyük merkezi panjur, LED kısa far teknolojisine sahip farlarla çevrili.

Alt kısımda, aracın mekanik sistemlerinin doğru soğutulması için gerekli olan daha da büyük bir panjur var. Gündüz farları (anlaşılmaz bir şekilde) sis farlarıyla aynı optik gövde içinde kalmaya devam ediyor; bu da bana göre, ana optikte konum ve kısa farların güzel LED şeritlerden oluşmasına rağmen görüntüye yaşlılık katıyor.

Yan görünüm de değişiklikler geçirmiş. Genel olarak daha hacimli bir araç; bu, kapıların ve camların boyutunda hissediliyor. Tavanın iniş eğimi çok belirgin değil, bu da görüş alanı ya da iç genişlik gibi yönlere fayda sağlıyor. Ön çamurluk üzerindeki, tekerleğin arkasındaki bir hava çıkışı, bu tür araç severlerin çok sevdiği “şişkinlik” dokunuşunu katıyor. 18 inç alaşım jantlar çok çekici çok kollu bir tasarıma sahip ve antrasit renge boyanmış.

Arka kısım değişikliklere uğramış, ama hangi aracın söz konusu olduğu hâlâ belli. İlk dikkat çeken, bagaj kapağının üzerindeki devasa sabit spoiler; estetiğin yanında aerodinamik işlevini de yerine getiriyor. Ayrıca arka tampon artık daha hacimli; bu da, her iki yanda ikişer tane olmak üzere 4 büyük egzoz çıkışının çıktığı büyük (işlevsel) difüzöre de uyarlanmış.

İç mekân ve bagaj

İçeride, tasarım ve ergonomi açısından olduğu kadar kalite ve yapım açısından da sıçrama oldukça kayda değer. Gösterge panelinin genel hatları diğer Subaru modellerine benziyor, nispeten basit bir tasarıma sahip. Kırmızı arka aydınlatmalı göstergeler çok kapsamlı; merkezde renkli bir ekran sayesinde farklı sürüş modlarının işleyişini ve diferansiyel ayarlarını kontrol edebiliyorsunuz.

İki kademeli olan gösterge paneli, iki renkli ekranı sayesinde çok fazla bilgi sunuyor. Üst kısımda, hava menfezleri arasındaki bir kumandayla kullanılan bir ekran bulunuyor; aracın çalışmasıyla ilgili tüm verileri ve bilgisayarın bilgilerini gösteriyor. Bu kumandanın daha erişilebilir başka bir yerde olması tercih edilirdi, ama Subaru ekibi bu şekilde yapmayı seçmiş. Klimanın verilerini gösteren küçük bir tek renkli ekranla tamamlanıyor. Alt kısımdaki, dokunmatik ve daha büyük ekranda ise navigasyon ve ses sistemi yer alıyor.

Merkez konsolda, vites kolunun yanı sıra DCCD ve SI-Drive sisteminin kumandaları elinizin altında. Ayrıca koltuk ısıtması için anahtarlara ve içinde bir USB cihazı takılabilen bir kol dayama yeri var.

Spor kesimli koltuklar yeterli bir tutuş sunuyor ve gerçekten rahat. Siyah ve kırmızı tonlarda, karma deri ve alcantara kaplıdır. İç mekân gerçekten ferah. Hem ön hem arka koltuklarda tüm ölçülerde yeterinden fazla yer var; bu, günümüzde hoş bir sürpriz.

Bagaja geçersek, kapıyı açtığınızda ilk karşılaşacağınız şey, istediğimizden biraz daha küçük bir yükleme ağzı olacak. Ayrıca üst kısım kaplanmamış; bu da çeşitli kabloları ve şasi detaylarını gözler önüne seriyor, ama bunun küçük bir ayrıntı olduğunu kabul etmek gerek. Normal konumda bagajın kapasitesi 460 litre, segmentin ortalamasında bir rakam; ancak koltuk arkalıklarını %60:40 oranında katlamak mümkün, bu da daha büyük ve hacimli eşyaların taşınmasını sağlıyor.

Fotoğraf | Daniel Valdivielso