Tesla는 가장 저렴한 Cybertruck 버전을 시장에서 철수시킵니다

Tesla는 주행거리가 긴 후륜구동 버전인 가장 저렴한 Cybertruck을 카탈로그에서 삭제하기로 결정했습니다. 주문을 받기 시작한 지 불과 5개월 만의 일입니다. 이제 이 전기 픽업트럭의 엔트리 모델은 전륜구동(AWD) 버전이 되며, 미국 시장에서 이 버전은 1만 달러를 더 지불해야 합니다.

이번에 단종된 장거리 주행 Cybertruck 버전은 사양과 편의장비 면에서 상당한 제약을 감수해야 했습니다. 당연히 전륜 구동 장치는 없었고, 후륜구동이었습니다. 험한 지형을 주행하기 위한 픽업트럭에서는 다소 이해하기 어려운 부분이었습니다. 적재 용량과 견인 능력도 더 낮았고, 정지 상태에서 0~60마일/시 가속 성능도 눈에 띄게 느렸습니다.

편의장비 측면에서는 이 전기 픽업트럭 소유자들이 가장 높이 평가하는 특징 중 하나인 적재함 전동 덮개가 없었습니다. 게다가 에어 서스펜션도 없었고, 나머지 버전에 기본 장착된 20인치 휠 대신 18인치 휠이 적용되었습니다. 실내에서는 비건 가죽 대신 패브릭 시트가 적용되었고, 통풍 시트도 없었으며, 오디오 스피커는 절반만 장착되었고 후석 디스플레이도 빠져 있었습니다.

갖고 싶지만 가질 수 없는 차

결국 이 Cybertruck 버전을 구매한다는 것은 너무 많은 타협과 제약을 감수해야 한다는 뜻이었으며, 그 대가가 겨우 1만 달러 절약이었습니다. 적지 않은 금액처럼 보일 수 있지만, 최소 7만 달러에 이르는 차량을 고르는 소비자에게는 그리 큰 금액이 아닙니다.

따라서 미국에서 Cybertruck의 진입 가격은 이제 79,990달러부터 시작합니다. 이 금액이면 고객은 AWD 버전을 구매할 수 있으며, 주행거리는 366마일(589km)에서 325마일(523km)로 다소 줄어들지만, 그 밖의 모든 항목에서 더 나은 성능과 더 좋은 편의장비를 갖추게 됩니다.

이 AWD 버전에서는 견인 능력이 7,500파운드(3,400kg)에서 11,000파운드(4,990kg)로 늘어납니다. 적재 용량도 2,000파운드에서 2,500파운드(1,133kg)로 증가합니다. 또한 0~60마일/시 가속 시간이 6.2초에서 4.1초로 단축됩니다.

실수에서도 배울 점은 있습니다

Cybertruck의 가장 저렴한 버전을 출시 5개월 만에 단종하기로 한 Tesla의 결정은, 차량 가격을 낮추기 위해 사양과 편의장비를 줄이는 것이 항상 올바른 방향은 아니라는 점을 보여줍니다. 타협이 지나치면 많은 고객에게는 그 대가가 가치가 없을 수 있습니다.

한편 Cybertruck의 버전 수를 줄여 생산을 단순화하면 Tesla는 생산 비용을 낮추고 대당 이익률을 높일 수 있습니다. 이로써 Cybertruck은 진입 장벽이 다소 높아지는 대신 한층 프리미엄한 차량이 되었으며, 이는 올바른 전략으로 보입니다.