Tesla retire du marché la version la plus accessible de la Cybertruck

Tesla a décidé de supprimer de sa gamme la version la plus accessible de la Cybertruck, à grande autonomie et à propulsion arrière, à peine cinq mois après avoir commencé à accepter les commandes. Désormais, le modèle d’entrée de gamme de ce pick-up électrique devient la version à transmission intégrale AWD, pour laquelle le marché américain demande 10 000 dollars de plus.

La version à grande autonomie de la Cybertruck désormais supprimée impliquait des concessions notables en matière de spécifications et d’équipement. Elle ne disposait évidemment pas du moteur avant, puisqu’elle était à propulsion arrière. Un choix qui semble peu logique pour un pick-up destiné à évoluer sur des terrains difficiles. Sa capacité de charge et de remorquage était également inférieure, et elle était en outre nettement plus lente sur le 0 à 60 miles/h départ arrêté.

Côté équipement, elle était dépourvue du couvercle motorisé du compartiment de chargement, l’une des caractéristiques les plus appréciées des propriétaires de ce pick-up électrique. Mais en plus, elle n’avait pas non plus de suspension pneumatique et roulait sur des jantes de 18 pouces au lieu des 20 pouces de série sur le reste des versions. À l’intérieur, les sièges étaient en tissu au lieu de similicuir, ils ne disposaient pas de ventilation intégrée, le système audio comptait deux fois moins de haut-parleurs et l’écran arrière n’était pas inclus.

Vouloir sans pouvoir

En somme, acquérir cette version de la Cybertruck impliquait d’accepter trop de compromis et de limitations, le tout pour une économie de seulement 10 000 dollars. Une somme qui peut sembler importante, mais qui ne l’est pas tant pour celui qui envisage l’achat d’un véhicule dont le prix de départ était d’au moins 70 000 dollars.

Le prix d’entrée de la Cybertruck aux États-Unis sera donc, à partir de maintenant, de 79 990 dollars. Pour ce montant, les clients de ce marché pourront acquérir un exemplaire de la version AWD, avec une autonomie légèrement inférieure, puisqu’elle passe de 366 miles (589 km) à 325 miles (523 km), mais avec des caractéristiques supérieures dans tous les autres domaines et un meilleur équipement.

Dans cette version AWD, la capacité de remorquage passe de 7 500 livres (3 400 kg) à 11 000 livres (4 990 kg). Quant à la capacité de charge, elle passe de 2 000 à 2 500 livres (1 133 kg). De plus, l’accélération de 0 à 60 miles/h passe de 6,2 à 4,1 secondes.

On apprend aussi de ses erreurs

La décision de Tesla de supprimer la version la plus accessible de la Cybertruck à peine cinq mois après son lancement nous enseigne donc que réduire les spécifications et l’équipement dans le seul but de rendre un véhicule plus accessible n’est pas toujours la bonne voie. Les compromis peuvent parfois être excessifs et, pour de nombreux clients, ne pas en valoir la peine.

Simplifier la production de la Cybertruck en réduisant le nombre de versions disponibles permettra par ailleurs à Tesla de réduire les coûts de production et d’obtenir des marges bénéficiaires plus élevées par unité. La Cybertruck devient ainsi un véhicule plus haut de gamme, avec un seuil d’entrée un peu plus élevé, mais cette stratégie semble être la bonne.