Tesla nimmt die günstigste Version des Cybertruck vom Markt

Tesla hat beschlossen, die günstigste Version des Cybertruck aus seinem Angebot zu streichen, die mit großer Reichweite und Hinterradantrieb, nur fünf Monate nach dem Start der Bestellannahme. Ab sofort wird das Einstiegsmodell dieses elektrischen Pickups die Version mit Allradantrieb AWD sein, für die auf dem US-Markt 10.000 Dollar mehr zu zahlen sind.

Die nun gestrichene Version des Cybertruck mit großer Reichweite bedeutete deutliche Abstriche bei Spezifikationen und Ausstattung. Sie verfügte natürlich nicht über den vorderen Antrieb, da sie Hinterradantrieb hatte. Das scheint bei einem Pickup, der für schwieriges Gelände gedacht ist, wenig sinnvoll. Auch ihre Zuladung und Anhängelast waren geringer, und sie war außerdem deutlich langsamer beim Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde aus dem Stand.

Bei der Ausstattung fehlte die motorisierte Abdeckung des Laderaums, eines der Merkmale, die Besitzer dieses elektrischen Pickups am meisten schätzen. Außerdem verfügte sie auch nicht über eine Luftfederung und hatte 18-Zoll-Felgen statt der 20-Zoll-Felgen, die serienmäßig in den übrigen Versionen verbaut sind. Im Innenraum gab es Stoffsitze statt veganem Leder, keine integrierte Belüftung, die Soundanlage hatte nur die Hälfte der Lautsprecher, und ein Display für den Fond fehlte ebenfalls.

Viel gewollt und wenig erreicht

Kurz gesagt: Diese Version des Cybertruck bedeutete, zu viele Kompromisse und Einschränkungen in Kauf zu nehmen, und das alles nur für eine Ersparnis von gerade einmal 10.000 Dollar. Das mag viel erscheinen, ist aber für jemanden, der ein Fahrzeug kauft, das mindestens 70.000 Dollar kostet, nicht mehr so bedeutend.

Der Einstiegspreis des Cybertruck in den Vereinigten Staaten wird daher ab jetzt 79.990 Dollar betragen. Für diesen Betrag können Kunden auf diesem Markt ein Exemplar der AWD-Version erwerben, mit etwas weniger Reichweite, da sie von 366 Meilen (589 km) auf 325 Meilen (523 km) sinkt, dafür aber in allen anderen Bereichen bessere Eigenschaften und eine bessere Ausstattung bietet.

Bei der AWD-Version steigt die Anhängelast von 7.500 Pfund (3.400 kg) auf 11.000 Pfund (4.990 kg). Die Zuladung wächst von 2.000 auf 2.500 Pfund (1.133 kg). Zudem verringert sich die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von 6,2 auf 4,1 Sekunden.

Aus Fehlern lernt man auch

Die Entscheidung von Tesla, die günstigste Version des Cybertruck nur fünf Monate nach ihrem Marktstart zu streichen, zeigt also, dass das Reduzieren von Spezifikationen und Ausstattung mit dem alleinigen Ziel, ein Fahrzeug zugänglicher zu machen, nicht immer der richtige Weg ist. Die Kompromisse können mitunter zu groß sein und für viele Kunden nicht lohnend.

Die Vereinfachung der Cybertruck-Produktion durch eine geringere Zahl verfügbarer Versionen wird Tesla es andererseits ermöglichen, die Produktionskosten zu senken und pro Einheit höhere Gewinnmargen zu erzielen. Der Cybertruck wird so zu einem eher Premium-orientierten Fahrzeug mit einer etwas höheren Einstiegshürde, doch das scheint die richtige Strategie zu sein.