Tesla снимает с рынка самую доступную версию Cybertruck

Tesla решила исключить из своего каталога самую доступную версию Cybertruck — с большим запасом хода и задним приводом, всего через пять месяцев после начала приёма заказов. Отныне базовой моделью этого электрического пикапа становится версия с полным приводом AWD, за которую на американском рынке нужно доплатить 10 тысяч долларов.

Версия Cybertruck с большим запасом хода, которую теперь сняли с продажи, предполагала заметные ограничения по техническим характеристикам и оснащению. Разумеется, в ней не было переднего мотора, поскольку привод был задним. Это выглядит нелогично для пикапа, предназначенного для езды по сложной местности. Грузоподъёмность и тяговое усилие для прицепа были также ниже, а разгон с места до 60 миль в час занимал заметно больше времени.

Что касается оснащения, в ней отсутствовала моторизированная крышка грузового отсека — одна из самых востребованных функций у владельцев этого электрического пикапа. Кроме того, в ней не было и пневматической подвески, а колёса были 18-дюймовыми вместо 20-дюймовых, которые стоят на остальных версиях. В салоне сиденья были тканевыми, а не из веганской кожи, отсутствовала встроенная вентиляция, акустическая система имела вдвое меньше динамиков, и не было заднего экрана.

Хотел, но не смог

Итак, покупка этой версии Cybertruck означала принятие слишком многих компромиссов и ограничений, и всё ради экономии в 10 тысяч долларов. Сумма может показаться значительной, но не для того, кто собирается купить автомобиль, стоящий как минимум 70 тысяч долларов.

Таким образом, стартовая цена Cybertruck в Соединённых Штатах составит отныне 79 990 долларов. За эту сумму покупатели на этом рынке смогут приобрести версию AWD с несколько меньшим запасом хода — он снизится с 366 миль (589 км) до 325 миль (523 км), — но с превосходящими характеристиками по всем остальным параметрам и лучшим оснащением.

В версии AWD грузоподъёмность для прицепа увеличивается до 11 тысяч фунтов (4 990 кг) с 7500 фунтов (3 400 кг). Грузоподъёмность кузова возрастает с 2 тысяч до 2500 фунтов (1 133 кг). Кроме того, разгон от 0 до 60 миль в час сокращается с 6,2 до 4,1 секунды.

На ошибках тоже учатся

Решение Tesla исключить самую доступную версию Cybertruck всего через пять месяцев после запуска показывает, что сокращение характеристик и оснащения с единственной целью сделать автомобиль более доступным не всегда является правильным путём. Компромиссы могут оказаться чрезмерными, и для многих покупателей они могут не окупаться.

Упрощение производства Cybertruck за счёт сокращения числа доступных версий позволит Tesla, с другой стороны, снизить производственные издержки и получать более высокую маржу прибыли с каждой единицы. Таким образом, Cybertruck становится более премиальным автомобилем с несколько более высоким порогом входа, однако эта стратегия выглядит верной.