XPENG는 이번 여름부터 G6 및 G9 모델의 유럽 주문을 받기 시작할 예정이다.

중국 제조사 XPENG는 유럽에서 G6 및 G9 모델과 관련된 중요한 소식을 발표했다. 2025년 7월 중순부터 유럽 고객들은 리뉴얼된 두 모델의 예약을 시작할 수 있으며, 인도는 올해 4분기로 예정되어 있다.

모든 기술 사양과 각 버전의 가격표는 판매 직전에야 공개되겠지만, XPENG는 관심 있는 고객이 공식 웹사이트를 통해 두 모델 중 하나에 대한 관심을 미리 표시할 수 있도록 하고 있다. 이 서비스는 네덜란드, 벨기에, 룩셈부르크, 노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 프랑스를 포함한 여러 유럽 국가에서 제공된다.

두 모델 모두 이 중국 제조사의 차세대 800V 플랫폼을 채택할 예정이며, 이 플랫폼은 효율을 높이기 위해 실리콘 카바이드 반도체를 사용하는 것이 특징이다. 또한 모든 버전에 5C 초고속 충전이 가능한 LFP 리튬인산철 배터리가 장착되며, 단 12분 만에 충전율을 10%에서 80%까지 높일 수 있다.

XPENG의 유럽 라인업에는 무엇을 기대할 수 있을까?

XPENG는 유럽에 출시될 차량의 기술 사양을 아직 공개하지 않았지만, 중국 시장에서 판매되는 모델의 사양표를 보면 몇 가지 결론을 도출할 수 있다. 중국에서 G6는 68.5kWh와 80.8kWh 용량의 두 가지 배터리 팩을 장착하며, 제조사에 따르면 625km에서 725km까지 주행할 수 있다. 이 수치는 중국 CLTC 인증 주기 기준이므로, 유럽에서의 주행거리는 이보다 낮을 것으로 예상된다.

중요한 점은 5C 충전 덕분에 가장 큰 용량의 배터리 팩을 장착한 모델이 최대 1000kW의 충전 출력에 도달할 수 있다는 것이다.

중국에서 G6는 라인업을 여섯 가지 버전에서 세 가지로 단순화했으며, 모두 후륜구동에 220kW 출력이다. 따라서 유럽에도 듀얼 모터와 사륜구동 버전이 나올지는 아직 불분명하다. 디자인 측면에서 G6는 약간 새롭게 다듬어졌으며, 전장 4.76m, 축간거리 2.89m를 유지한다.

XPENG 라인업의 최상위 모델

한편 G9는 전장 4.89m, 휠베이스 3m이며, 중국에서는 79kWh와 93.1kWh 배터리 팩으로 제공된다. 주행거리는 G6와 상당히 비슷하다. 258kW 출력의 후륜구동 버전 외에도 G9는 듀얼 모터 사륜구동 구성으로 제공될 예정이며, 합산 출력은 423kW에 이른다.

마지막으로, XPENG의 유럽 시장 성공 여부는 이 중국 제조사가 설정하는 가격에 크게 좌우될 것이라는 점을 지적하고 싶다. 중국에서 G6는 환율 기준 43,600유로부터 판매되며, G9의 가격은 59,600유로이다.

이 기사에 나온 차량들의 제원

크로스오버XPENG G63 버전 · 42,785 €부터

오프로드XPENG G93 버전 · 60,600 €부터