A XPENG começará a aceitar encomendas na Europa dos seus modelos G6 e G9 ainda este verão

O fabricante chinês XPENG anunciou novidades importantes para os seus modelos G6 e G9 na Europa. A partir de meados de julho de 2025, os clientes europeus poderão reservar as versões renovadas de ambos os modelos, com entregas previstas para o último trimestre do ano.

Embora todos os detalhes técnicos e a lista de preços das diferentes versões disponíveis só sejam conhecidos pouco antes da sua comercialização, a XPENG já permite que os clientes interessados manifestem o seu interesse em qualquer um destes dois modelos através do seu site oficial para vários países europeus, entre os quais se encontram os Países Baixos, a Bélgica, o Luxemburgo, a Noruega, a Dinamarca, a Suécia e a França.

Ambos os modelos incorporarão a nova geração da plataforma de 800 V do fabricante chinês, que se destaca pela utilização de semicondutores de carboneto de silício para melhorar a eficiência. Além disso, estes modelos equiparão baterias de lítio ferrofosfato LFP com carregamento ultrarrápido 5C em todas as versões, sendo capazes de aumentar a percentagem de carga de 10 para 80 por cento em apenas 12 minutos.

O que podemos esperar da oferta da XPENG na Europa?

Embora a XPENG não tenha revelado as especificações técnicas dos veículos que chegarão à Europa, se analisarmos a ficha de especificações dos modelos vendidos no mercado chinês podemos tirar algumas conclusões. Na China, o G6 equipa dois packs de baterias diferentes, de 68,5 e 80,8 kWh de capacidade, que, segundo o fabricante, lhe permitem percorrer entre 625 e 725 km. Sempre segundo o ciclo de homologação chinês CLTC, pelo que podemos dar por certo que os valores de autonomia na Europa serão inferiores.

Um dado importante a ter em conta é que o carregamento 5C permite ao modelo com o pack de baterias de maior capacidade atingir até 1000 kW de potência de carga.

Na China, o G6 simplificou a sua gama de seis para três versões, todas com tração traseira e 220 kW de potência. Resta ver, portanto, se na Europa haverá ou não uma versão com duplo motor elétrico e tração integral. Esteticamente, o G6 mantém um design discretamente renovado, com um comprimento de 4,76 metros e uma distância entre eixos de 2,89 metros.

No topo da gama do fabricante chinês

O G9, por outro lado, com 4,89 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3 metros, está disponível na China com packs de bateria de 79 e 93,1 kWh. Tendo uma autonomia bastante semelhante à do G6. Além de uma versão de tracção traseira com 258 kW de potência, o G9 estará disponível numa configuração com duplo motor elétrico e tração integral, sendo a sua potência conjunta de 423 kW.

Por último, refira-se que o sucesso ou o fracasso da XPENG na Europa estará fortemente condicionado pelos preços fixados pelo fabricante chinês. Na China, o G6 é comercializado a partir de 43.600 euros à taxa de câmbio, enquanto o G9 tem um preço de 59.600 euros.

Fichas técnicas dos carros deste artigo

CrossoverXPENG G6versões 3 · a partir de 42.785 €

Todo TerrenoXPENG G9versões 3 · a partir de 60.600 €