2026 begint met de presentatie van de meest toegankelijke elektrische stadsauto van KIA

De Europese autosector geeft antwoord aan iedereen die klaagde dat elektrische voertuigen te duur waren. Met de lancering dit jaar, dat bijna op zijn einde is, van modellen als de Renault 5, de Hyundai Inster, de FIAT Grande Panda en de BYD Dolphin Surf, die we al op de straten van Europese steden zien, is elk argument weggevallen. Het beste moet echter nog komen, want volgend jaar, 2026, komen de toegankelijkste elektrische auto’s op de markt.

Een van hen wordt de KIA EV2, die officieel wordt gepresenteerd op 9 januari op de Autosalon van Brussel 2026. Daarmee zet de Zuid-Koreaanse fabrikant in op een efficiënt stadsvoertuig voor zijn Europese klanten dat aansluit bij de budgetbeperkingen van de meeste mensen.

Zoals de naam al doet vermoeden, zal de EV2 een trede lager komen te staan dan de EV3 in het aanbod van de Zuid-Koreaanse fabrikant. Het wordt echter geen conventioneel stadsmodel. KIA heeft gekozen voor een SUV-ontwerp in minimaat, waarschijnlijk zeer vergelijkbaar met de prototype die we in februari van dit jaar zagen. Dat is tenminste wat de beelden suggereren die de fabrikant onlangs heeft uitgelekt, waarop een sterk vergelijkbare silhouet te zien is.

Meer gegevens om rekening mee te houden over de EV2

Wat de technische specificaties betreft, gebruikt de EV2 de versie van het E-GMP-platform met een 400V-architectuur en voorwielaandrijving, dezelfde als die van de overige modellen in het aanbod van de Zuid-Koreaanse fabrikant tot en met de EV5. Daarnaast kan worden gekozen uit twee accupakketten voor de enige motor. De goedkoopste versie krijgt een pakket met lithium-ijzerfosfaatcellen (LFP), terwijl het pakket met de grootste capaciteit NMC wordt. KIA heeft de exacte capaciteit van beide nog niet bekendgemaakt, maar vrijwel zeker is dat deze lager zal liggen dan de 58,3 en 81,4 kWh van de twee accupakketten die voor de EV3 beschikbaar zijn.

De EV2 wordt geproduceerd in Slowakije en is door KIA ontwikkeld met bijzondere aandacht voor de smaak en behoeften van Europese klanten, hoewel het model ook in Zuid-Korea en enkele andere markten wordt verkocht. Deze nieuwe elektrische SUV met beperkte afmetingen is in feite een nauwe verwant van de Hyundai Inster, maar met een belangrijk verschil. Omdat het een volledig elektrisch model is vanaf het begin en niet een aanpassing van een verbrandingsmotormodel, zouden het rendement en de efficiëntie, en ook de ruimte binnenin, hoger moeten zijn.

Naast de EV2 presenteert KIA in Brussel ook de GT-versies van de EV3, EV4 en EV5, die beloven meer prestaties te leveren en veel leuker te rijden zijn. Hoewel er voorlopig nog geen nieuws is over een mogelijke toekomstige GT-versie van de EV2, wat vrij logisch lijkt omdat de conventionele EV2 nog niet eens is gepresenteerd, zou het niet verwonderlijk zijn als we volgend jaar hierover meer nieuws krijgen.

Tot slot, wat de prijs betreft. Hoewel we op de officiële bevestiging van de fabrikant moeten wachten, zal de prijs waarschijnlijk rond de 30.000 euro uitkomen, waardoor het niet lijkt dat het model toegankelijker zal zijn dan sommige concurrenten. Daar staat tegenover dat de EV2 waarschijnlijk meer ruimte op de achterbank, een grotere actieradius en snellere oplaadtijden zal bieden.