يبدأ عام 2026 بتقديم السيارة الكهربائية الحضرية الأكثر سهولة في الوصول إليها من KIA

يستجيب قطاع السيارات في أوروبا لكل من كانوا يشتكون من أن السيارات الكهربائية باهظة الثمن. فمع إطلاق طرازات مثل Renault5 وHyundaiInster وFIAT Grande Panda وBYDDolphin Surf خلال هذا العام الذي يوشك على الانتهاء، والتي نراها بالفعل في شوارع المدن الأوروبية، لم يعد لدى المشككين ما يحتجون به. غير أن الأفضل لم يأتِ بعد، إذ سيشهد العام المقبل 2026 وصول السيارات الكهربائية الأكثر سهولة في الوصول إليها إلى السوق.

ومن بينها KIA EV2، التي سيتم تقديمها رسمياً في 9 يناير المقبل في معرض بروكسل للسيارات 2026، لتكون رهان الشركة الكورية الجنوبية على تقديم مركبة حضرية موفرة للوقود لعملائها الأوروبيين تتناسب مع الميزانيات المحدودة لمعظمهم.

كما يوحي اسمها، ستقع EV2 في مرتبة أدنى من EV3 ضمن نطاق منتجات الشركة الكورية الجنوبية. لكنها لن تكون سيارة حضرية تقليدية، إذ اختارت KIA تصميماً من نوع SUV بحجم صغير جداً، يشبه على الأرجح النموذج الأولي الذي رأيناه في فبراير من هذا العام. وهذا ما تشير إليه على الأقل الصور التي سربتها الشركة مؤخراً، والتي تُظهر صورة siluet مشابهة إلى حد كبير.

معلومات أخرى يجب أخذها في الاعتبار حول EV2

فيما يتعلق بمواصفاتها التقنية، ستستخدم EV2 نسخة من منصة E-GMP ذات بنية 400 فولت ودفع أمامي، وهي نفس المنصة المستخدمة في باقي طرازات الشركة الكورية الجنوبية حتى EV5. كما سيكون بالإمكان الاختيار بين حزمتين من البطاريات لتشغيل محركها الوحيد. وستأتي النسخة الأكثر سهولة في الوصول بخلايا من فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، بينما ستكون النسخة ذات السعة الأكبر من نوع NMC. ورغم أن KIA لم تكشف بعد عن السعة الدقيقة لأي من الحزمتين، فمن شبه المؤكد أنها ستكون أقل من 58.3 و81.4 كيلوواط ساعة، وهما الحزمتان المتاحتان لـ EV3.

يتم إنتاج EV2 في سلوفاكيا، وقد طورتها KIA مع الاهتمام الخاص بأذواق واحتياجات العملاء الأوروبيين، رغم أنها ستُباع أيضاً في كوريا الجنوبية وبعض الأسواق الأخرى. وستكون هذه السيارة الرياضية الكهربائية الصغيرة الحجم، باختصار، شقيقة مقربة لـ HyundaiInster، لكن مع فارق مهم، إذ إنها طراز كهربائي بالكامل منذ نشأته وليست تكييفاً لطراز يعمل بالاحتراق، لذا يُتوقع أن يكون مستوى كفاءتها وأدائها، إضافة إلى مساحة مقصورتها الداخلية، أكبر.

إلى جانب EV2، ستعرض KIA في بروكسل أيضاً نسخ GT من EV3 وEV4 وEV5، التي تَعِد بأداء أعلى وقيادة أكثر متعة. ورغم أنه لا توجد حتى الآن أخبار عن نسخة GT مستقبلية من EV2، وهو أمر طبيعي نظراً لعدم تقديم النسخة التقليدية منها بعد، فلن يكون مستغرباً أن نسمع أخباراً في هذا الشأن خلال العام المقبل.

وأخيراً، فيما يخص السعر، ورغم أننا سنضطر إلى انتظار التأكيد الرسمي من الشركة، فمن المرجح أن يقترب من 30 ألف يورو، ولذلك لا يبدو أنها ستكون أكثر سهولة في الوصول من بعض منافسيها. ومع ذلك، ستوفر EV2 في المقابل على الأرجح مساحة أكبر في المقاعد الخلفية ومدى قيادة أطول وشحناً أسرع.