Audi keert terug naar fysieke bedieningsknoppen en laat de touchscreentechnologie links liggen
Audi heroverweegt het gebruik van grote infotainmentschermen en bereidt de terugkeer naar fysieke bedieningsknoppen voor met de lancering van de Audi Q5.

Slechts enkele jaren geleden leek de technologie in de auto-industrie af te stevenen op het gebruik van grote infotainmentschermen. Grote schermen waren te vinden in nieuwe modellen en merken probeerden er steeds meer te plaatsen, groter en met meer functies. Maar na een periode waarin dit de trend leek te worden, lijkt alles te zijn veranderd. Want schermen worden vervangen door fysieke bedieningsknoppen, en er keert een analoge interactie met verschillende systemen van het voertuig terug.
Audi is het laatste merk dat heeft aangekondigd weer fysieke bedieningsknoppen te gebruiken en af te zien van extra bedieningselementen op de infotainmentschermen van het voertuig. De nieuwe hoofdontwerper, Massimo Frasciela, heeft verzekerd dat men de meest geavanceerde technologie niet links laat liggen, maar alleen inzet wanneer dat echt nodig is, en niet om er op elk moment alomtegenwoordig te zijn.

Vaarwel aan de grote schermen
De grote schermen verdwijnen uit het interieur van de modellen van Audi. De volgende generatie modellen van het merk, die wordt geïntroduceerd met de komst van de Audi Q5, beschikt niet langer exclusief over deze technologie. In plaats daarvan worden hoogwaardige materialen gekozen en wordt de tactiele ervaring versterkt, maar in de vorm van fysieke bedieningsknoppen. Het doel is dat de technologie intuïtief wordt, niet opdringerig.
Volgens Frasciela, de grote schermen die veel ruimte innemen op het dashboard, vertegenwoordigen “technologie om de technologie” en bieden geen praktische oplossingen voor de bestuurder. Daarentegen biedt de terugkeer van fysieke bedieningsknoppen volgens de directeur een snellere, efficiëntere en intuïtievere reactie.
Zoals we al hebben aangegeven, wordt deze trend gevolgd door andere fabrikanten in de sector. Mercedes bracht deze trend naar een hoger niveau met zijn systeem MBUX Hyperscreen, maar nu heroverweegt het dit aspect om terug te keren naar fysieke bedieningsknoppen en een meer rationeel gebruik van de ruimte in het interieur.
Meer voordelen van de terugkeer van fysieke bedieningsknoppen
De terugkeer van deze fysieke bedieningsknoppen heeft niet alleen invloed op de bruikbaarheid van deze systemen. Bovendien maken fysieke bedieningsknoppen de reparatiekosten lager, omdat elk probleem met het scherm tot behoorlijk hoge kosten kan leiden. Het wagenparkbeheer is ook eenvoudiger en efficiënter op plaatsen waar de huidige technologie nog niet is ingevoerd. Kortom, de terugkeer van fysieke bedieningsknoppen in de modellen van Audi biedt alleen maar voordelen.
Toch beweren de liefhebbers van schermen dat dit gebruik van technologie veel voordelen heeft, zoals snellere en frequentere updates. Audi wil dus het evenwicht vinden tussen beide benaderingen en een betere functionaliteit en technologische ondersteuning voor zijn modellen realiseren. En dat alles zonder de kwaliteit en de premium gebruikservaring te verliezen waar de bestuurders van zijn auto’s van genieten.
Technische fiche van deze auto
Deja un comentario


Kia biedt een elektrisch gamma met 10 modellen, 50 versies en 400 mogelijke combinaties
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven