Auto's met geschiedenis: SEAT Fura

Vandaag brengen we jullie een nieuwe aflevering van onze rubriek Auto’s met Geschiedenis om kennis te maken met een mythisch model dat in de jaren 80 in Spanje werd gebouwd, en dat niemand minder was dan de voorganger van de Seat Ibiza. We hebben het over de Seat Fura, ook bekend als de Seat 127 Fura. Het was een model dat bovendien kort voor de scheiding tussen Fiat en Seat op de markt kwam, waarbij het Spaanse merk onder Duits bestuur kwam.

In die tijd reden er op de straten auto’s als de Citroën Visa, de Talbot Samba of zelfs een enkele Peugeot 104. De Fura was te koop van 1983 tot 1985, toen de eerste Seat Ibiza verscheen, een van de belangrijkste modellen voor Seat.

De Seat Fura kwam in 1983 op de markt, was 3,72 meter lang en bediende het segment van de compacte (of eerder stadsauto’s). De carrosserie was verkrijgbaar met drie of vijf deuren, maar altijd met achterklep. Aanvankelijk was het een voortzetting van de vorige 127, die op zijn beurt onder licentie van Fiat werd gebouwd.

Er waren twee motoren beschikbaar: een van 47 CV en een krachtigere van 75 CV (afkomstig van de Fiat 124), een versie die Fura Crono heette. Beide motoren hadden een vijfversnellingsbak, wat voor die tijd niet slecht was; de bak kwam van de Fiat Ritmo.

Met de scheiding van Fiat/Seat kreeg de Fura verschillende aanpassingen om hem van het Italiaanse model te onderscheiden, en tegelijkertijd verscheen de Fura Dos, met belangrijke veranderingen aan de koplampen (nu kleiner), een nieuwe voorkant met andere afmetingen en nu nieuwe velgen, onder andere.

Als curiositeit: de Fiat 127, waarvan de Fura was afgeleid en die in 1972 op de markt kwam, was een van de eerste auto’s met de typische gedeelde achterbank, een zeer praktische oplossing die bijna alle huidige voertuigen hebben.

Via | Historiaseat.com, museoseat.com, Wikipedia

Foto’s | Soclasicos.es, Club600Badalona, Foro Furacrono