Citroën C3 Picasso 1.6 HDi van 110 CV, test (deel III)

Over de Citroën C3 Picasso hebben we al verteld hoe zijn HDi-motor van 110 CV werkt, een motor die uitblinkt in prestaties en vooral de C3 Picasso soepel laat rijden en tegelijk zuinig is, en ook hebben we gesproken over een van de troeven van de C3 Picasso, namelijk de binnenruimte die, ondanks de afmetingen, een ruim interieur en een goede kofferbak biedt.

Maar we moeten nog praten over de uitrusting van dit model, welke veiligheidsvoorzieningen er zijn, evenals de prijzen van de verschillende versies van de C3 Picasso en tot slotonze algemene beoordeling van het model. Wat de prijzen betreft: de Citroën C3 Picasso is verkrijgbaar vanaf 12.890 euro voor de benzinemotor VTi van 95 CV.

Uitrusting

Het eerste waar we in dit onderdeel altijd op letten, is de veiligheidsuitrusting van de auto. De C3 Picasso heeft standaard onder meer dubbele frontairbags en ABS met elektronische remkrachtverdeling. Maar de stabiliteitscontrole is een extra die apart betaald moet worden (850 euro) en die voor deze auto, en eigenlijk voor elk voertuig, zeer aan te raden is. In de veiligheidsuitrusting mis je vanaf de basisversie de zijairbags voor, al met al is de Citroën C3 Picasso een veilige auto die vier sterren heeft behaald in de EuroNCAP-tests.

Bij de tests moet een aantal zaken worden vermeld die ervoor zorgden dat hij de vijfde ster misliep, iets wat zeker beter had gekund. Een daarvan is de bescherming tegen whiplash, waar de C3 Picasso niet bijzonder goed scoorde. Bovendien moet men er rekening mee houden dat de ESP niet standaard is in het hele assortiment, en daarom krijgt sinds EuroNCAP de tests heeft aangescherpt geen enkele auto zonder standaard ESP in 85% van het assortiment de felbegeerde vijf sterren.

Sterker nog, de stabiliteitscontrole is bij de C3 Picasso in geen van de drie uitvoeringen standaard. En terugkomend op de uitrusting van het instapniveau, genaamd LX: de C3 Picasso heeft centrale vergrendeling met afstandsbediening, stuurbekrachtiging, elektrische voorruiten en boordcomputer, onder andere. Qua verhouding uitrusting-prijs is het meest evenwichtige niveau de SX, die al mistlampen voor, airconditioning, licht- en regensensoren, cd-radio met usb- en aux-aansluiting, Bluetooth, zijairbags en gordijnairbags, lichtmetalen velgen van 16 inch en de bijzondere extra spiegel om kinderen in de gaten te houden heeft, naast andere details.

Een extra die de Exclusive-versies kunnen hebben en die ons verraste, is het navigatiesysteem My Way (een bekende van andere modellen van het merk), en het scherm kan in het vak in het midden van het dashboard worden geplaatst, wat we curieus vonden. Het geluidssysteem, een Clarion met MP3, is behoorlijk goed en werkte, ondanks de eenvoud, prima.

Algemene beoordeling

De Citroën C3 Picasso concurreert rechtstreeks in het segment van de pas vernieuwde Opel Meriva, Nissan Note en Renault Modus. In tegenstelling tot hen (behalve de nieuwe Meriva) heeft hij een opvallender design als troef en een goede binnenruimte. Wat ons het meest is bevallen, is de combinatie van de C3 Picasso met deze dieselmotor HDi van 110 CV, want het is een soepele motor, met voldoende kracht om de C3 Picasso te verplaatsen en met een verbruik dat uitnodigt om kilometers te maken. Het is jammer dat het dynamische gedeelte en vooral de vering een soepel rijgedrag, dat comfort vooropstelt, enigszins tenietdoet, evenals de geluidsisolatie in het interieur, wat een klein detail is dat makkelijk op te lossen is.

Maar afgezien van die minpunten in het rijgedrag, heb je een auto met een interieur waarin je met het gezin op reis kunt (waar het gevoel van ruimte binnen ons zal bevallen) of om een meubel op te halen, dat er perfect in past als je de stoelen neerklapt, zodat je een ruim laadoppervlak hebt en voorwerpen tot 2 meter lang kunt meenemen. Kortom, het is een zeer veelzijdig en praktisch voertuig.

Ik vind hem in zekere zin doen denken aan een Berlingo met oplossingen en het karakter van een MPV (met een goed ontwerp voor de lading), want we mogen niet vergeten dat hij de achterbanken individueel verschuifbaar heeft, veel vakken om onze spullen kwijt te kunnen, enzovoort. En tot slot plaatst de verhouding tussen prijs en uitrusting hem in een goede positie ten opzichte van de andere compacte MPV’s, met een auto die veel ruimte biedt en een complete uitrusting (niveau SX bijvoorbeeld) voor 15.100 euro, waarvan de benzinemotor van 95 CV deel uitmaakt.

Versies en prijzen (gegevens van de website van Citroën)

• C3 Picasso VTi 95 LX 12.890 euro
• C3 Picasso HDi 90 Airdream LX 14.340 euro
• C3 Picasso VTi 120 SX 15.850 euro
• C3 Picasso VTi 95 SX 15.100 euro
• C3 Picasso HDi 90 Airdream SX 17.750 euro
• C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream SX 17.750 euro
• C3 Picasso VTi 120 Exclusive 17.300 euro
• C3 Picasso HDi 90 Airdream Exclusive 19.200 euro
• C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream Exclusive 19.400 euro

Deze prijzen komen van de website van Citroën Spanje. We raden aan om een dealer te raadplegen voor een exacte prijs, aangezien er actuele promoties kunnen zijn die de eindprijs verlagen.

Foto’s | David Taboada