Citroen Kompaktwagen Fotos Minivans Tests

Citroën C3 Picasso 1.6 HDi mit 110 CV, Test (Teil III)

Diego G. Moreira 10 February 2010 5 min.

Citroën C3 Picasso 1.6 HDi mit 110 CV, Test (Teil III)

Über den Citroën C3 Picasso haben wir euch bereits berichtet, dass sein HDi-Motor mit 110 CV überzeugt – ein Motor, der vor allem durch seine Leistung auffällt und den C3 Picasso souverän antreibt und gleichzeitig angenehm sparsame Verbrauchswerte erzielt. Auch haben wir über eine der Stärken des C3 Picasso gesprochen, nämlich den Innenraum, der trotz seiner Abmessungen geräumig ist und einen großzügigen Kofferraum bietet.

Was jetzt noch fehlt, ist die Ausstattung dieses Modells, welche Sicherheitselemente an Bord sind, sowie die Preise der verschiedenen Versionen des C3 Picasso und schließlich unser Gesamturteil zum Modell. Was die Preise angeht: Der Citroën C3 Picasso ist ab 12.890 Euro mit dem Benzinmotor VTi mit 95 CV erhältlich.

Ausstattung

Sicherheitsausstattung

des Autos. Beim C3 Picasso sind serienmäßig unter anderem Doppel-Frontairbags und ein ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung an Bord. Die Stabilitätskontrolle ist hingegen ein Extra, das man separat bezahlen muss (850 Euro), und die für dieses und im Grunde jedes Fahrzeug sehr zu empfehlen ist. Bei der Sicherheitsausstattung fehlen in der Basisversion die vorderen Seitenairbags; trotzdem ist der Citroën C3 Picasso ein sicheres Auto, das bei den Tests von EuroNCAP vier Sterne erreicht hat.

Zu den Tests muss man einiges einschränken, was dazu führte, dass der fünfte Stern verloren ging – etwas, das man durchaus hätte verbessern können. Ein Punkt ist der Schutz vor Schleudertrauma, bei dem der C3 Picasso nicht besonders gut abschnitt. Außerdem ist zu berücksichtigen, dass das ESP nicht in der gesamten Modellpalette serienmäßig ist, und deshalb erhält seit der Verschärfung der Tests durch EuroNCAP kein Fahrzeug ohne serienmäßiges ESP bei 85 % der Modellpalette die begehrten fünf Sterne.

Tatsächlich ist die Stabilitätskontrolle beim C3 Picasso in keiner der drei Ausstattungslinien serienmäßig. Und um zur Basisausstattung zurückzukehren, der so genannten Linie LX: Der C3 Picasso verfügt hier unter anderem über Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Servolenkung, elektrische Fensterheber vorne und einen Bordcomputer. Im Verhältnis von Ausstattung zu Preis ist die ausgewogenste Variante die SX, die bereits Nebelscheinwerfer vorne, Klimaanlage, Licht- und Regensensoren, ein CD-Radio mit USB- und Aux-Anschluss, Bluetooth, Seiten- und Kopfairbags, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie den praktischen zusätzlichen Innenspiegel zur Kinderbeobachtung und einige weitere Details serienmäßig bietet.

Ein Extra, das die Ausführungen Exclusive bekommen können und das uns überrascht hat, ist das Navigationssystem My Way (ein altbekannter Bekannter anderer Modelle der Marke). Es lässt sich der Bildschirm im Fach der Mittelkonsole unterbringen, was wir kurios fanden. Die Audioanlage von Clarion mit MP3-Unterstützung ist recht gut und hat trotz ihrer Schlichtheit sehr gut funktioniert.

Gesamturteil

Der Citroën C3 Picasso konkurriert direkt im Segment mit dem neu überarbeiteten Opel Meriva, Nissan Note und Renault Modus. Anders als diese (mit Ausnahme des neuen Meriva) bietet er ein auffälligeres Design als Trumpf sowie eine gute Raumaufteilung im Innenraum. Am meisten gefallen hat uns die Kombination aus dem C3 Picasso und diesem Dieselmotor HDi mit 110 CV, denn es ist ein laufruhiger Motor mit ausreichend Kraft für den C3 Picasso und Verbrauchswerten, die zu langen Strecken einladen. Schade ist, dass das Fahrverhalten und vor allem die Federung einen sanften, komfortorientierten Charakter etwas trüben, ebenso wie die Innengeräuschdämmung, was jedoch eine leicht behebbare Kleinigkeit ist.

Abgesehen von diesen Kritikpunkten am Fahrverhalten hat man mit diesem Auto einen Innenraum, in dem man bequem mit der Familie auf Reisen gehen kann (wo das Gefühl von Weite im Innenraum gefällt), oder um einen Schrank abzuholen, der bequem hineinpasst, wenn man die Sitze umklappt. So steht eine große Ladefläche zur Verfügung, und man kann Gegenstände bis zu 2 Meter Länge transportieren. Kurz: Es ist ein sehr vielseitiges und praktisches Fahrzeug.

Mich erinnert er in gewisser Weise an einen Berlingo mit Lösungen und Charakter eines Vans (mit gutem Designanspruch), denn man darf nicht vergessen, dass er einzeln verschiebbare Rücksitzbänke, zahlreiche Ablagefächer und vieles mehr bietet. Und schließlich ist das Verhältnis von Preis und Ausstattung im Vergleich zu den übrigen kompakten Vans gut: ein Auto mit viel Platz und einer vollständigen Ausstattung (zum Beispiel der Linie SX) für 15.100 Euro, und das mit dem Benzinmotor mit 95 CV.

Versionen und Preise (Daten von der Website von Citroën)

C3 Picasso VTi 95 LX 12.890 Euro

C3 Picasso HDi 90 Airdream LX 14.340 Euro

C3 Picasso VTi 120 SX 15.850 Euro