Citroën C3 Picasso 1.6 HDi 110 KM, test (Część III)

O Citroënie C3 Picasso już wam opowiedzieliśmy o jego silniku HDi o mocy 110 KM, silniku, który wyróżnia się osiągami, a przede wszystkim tym, że z łatwością napędza C3 Picasso, a jednocześnie zapewnia umiarkowane zużycie paliwa. Mówiliśmy również o jednym z atutów C3 Picasso, czyli o przestrzeni wewnętrznej, która mimo wymiarów zapewnia przestronne wnętrze i dobry bagażnik.

Pozostaje jednak omówić wyposażenie tego modelu, jakie elementy bezpieczeństwa posiada, a także ceny poszczególnych wersji C3 Picasso oraz na koniec nasz ogólną ocenę modelu. Jeśli chodzi o ceny, Citroën C3 Picasso jest dostępny od 12 890 euro za wersję z silnikiem benzynowym VTi o mocy 95 KM.

Wyposażenie

Zawsze w tym punkcie zwracamy najpierw uwagę na wyposażenie bezpieczeństwa samochodu. W tym przypadku C3 Picasso ma standardowo podwójne przednie poduszki powietrzne oraz ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania. Natomiast kontrola stabilności to dodatek, za który trzeba zapłacić osobno (850 euro), a który jest bardzo zalecany w tym modelu i w ogóle w każdym pojeździe. W zakresie bezpieczeństwa brakuje w wersji podstawowej przednich bocznych poduszek powietrznych, jednak mimo to Citroën C3 Picasso jest bezpiecznym autem, które zdobyło cztery gwiazdki w testach EuroNCAP.

Z testów warto zaznaczyć kilka kwestii, które spowodowały utratę piątej gwiazdki, a które można byłoby z łatwością poprawić. Jedną z nich jest ochrona przed urazem kręgosłupa szyjnego (whiplash), gdzie C3 Picasso nie uzyskał zbyt dobrych wyników. Należy też pamiętać, że ESP nie jest standardem w całej gamie, dlatego od czasu, gdy EuroNCAP zaostrzył testy, żaden samochód bez standardowego ESP w 85% gamy nie otrzymuje upragnionych pięciu gwiazdek.

Kontrola stabilności nie jest standardem w żadnym z trzech poziomów wyposażenia C3 Picasso. Wracając do wyposażenia wersji podstawowej, zwanej LX, C3 Picasso ma centralny zamek z pilotem, wspomaganie kierownicy, przednie szyby elektryczne oraz komputer pokładowy, a także inne elementy. Pod względem stosunku wyposażenia do ceny najbardziej zrównoważony jest poziom SX, który ma już przednie światła przeciwmgielne, klimatyzację, czujniki światła i deszczu, radio CD z wejściem USB i AUX, Bluetooth, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, felgi aluminiowe 16 cali oraz ciekawe dodatkowe lusterko wsteczne do kontroli dzieci, a także inne szczegóły.

Dodatkiem, który można zamówić w wersjach Exclusive i który nas zaskoczył, jest nawigacja My Way (znana z innych modeli marki), a ekran można zamontować w miejscu środkowego schowka, co uznaliśmy za ciekawe. Jego system audio, czyli Clarion z MP3, jest całkiem dobry i mimo prostoty działał bardzo dobrze.

Ocena ogólna

Citroën C3 Picasso bezpośrednio konkuruje w segmencie niedawno odnowionego Opel Meriva, Nissan Note i Renault Modus. W przeciwieństwie do nich (poza nowym Meriva) ma bardziej rzucającą się w oczy stylistykę jako atut oraz dobrą przestronność wnętrza. Najbardziej podobało nam się połączenie C3 Picasso z tym dieslem HDi o mocy 110 KM, ponieważ to silnik płynny, o wystarczającej mocy do napędzania C3 Picasso i z zużyciem zachęcającym do pokonywania kolejnych kilometrów. Szkoda, że część dynamiczna, a przede wszystkim zawieszenie, psują miękkie prowadzenie nastawione na komfort, podobnie jak wyciszenie wnętrza, które jest drobnym szczegółem łatwym do poprawienia.

Jednak poza tymi wadami dotyczącymi prowadzenia mamy samochód z wnętrzem, w którym można jeździć z rodziną na wakacje (gdzie odczucie przestronności wnętrza przypadnie do gustu) albo odebrać mebel, który zmieści się idealnie po złożeniu foteli, dzięki czemu zostaje nam dobra powierzchnia ładunkowa oraz możliwość przewożenia przedmiotów o długości do 2 metrów, czyli to bardzo wszechstronny i praktyczny pojazd.

Mnie w pewnym sensie przypomina Berlingo z rozwiązaniami i charakterem minivana (z dobrym designem), ponieważ nie możemy zapominać, że ma tylne kanapy indywidualnie przesuwane, sporo schowków na nasze rzeczy itd. Na koniec, stosunek ceny do wyposażenia ustawia go w dobrej pozycji wśród innych kompaktowych minivanów, oferując samochód z dużą przestrzenią i kompletnym wyposażeniem (poziom SX na przykład) za 15 100 euro, przy czym to cena wersji z silnikiem benzynowym 95 KM.

Wersje i ceny (dane ze strony Citroëna)

• C3 Picasso VTi 95 LX 12 890 euro
• C3 Picasso HDi 90 Airdream LX 14 340 euro
• C3 Picasso VTi 120 SX 15 850 euro
• C3 Picasso VTi 95 SX 15 100 euro
• C3 Picasso HDi 90 Airdream SX 17 750 euro
• C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream SX 17 750 euro
• C3 Picasso VTi 120 Exclusive 17 300 euro
• C3 Picasso HDi 90 Airdream Exclusive 19 200 euro
• C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream Exclusive 19 400 euro

Te ceny pochodzą ze strony internetowej Citroëna w Hiszpanii, zalecamy konsultację z dealerem , ponieważ mogą obowiązywać promocje obniżające ostateczną cenę.

Zdjęcia | David Taboada