Citroën C4 Grand Picasso HDi en Peugeot 5008 HDi, vergelijkingstest (deel II)

We gaan verder met deze bijzondere vergelijking tussen de Citroën C4 Grand Picasso en de Peugeot 5008. We hebben beide modellen getest met dieselmotoren: bij de Citroën een 2.0 HDi van 138 CV met handgeschakelde versnellingsbak met schakelhulp, terwijl de Peugeot een 1.6 HDi van 110 CV had.

Beide motoren zijn verkrijgbaar in het aanbod van beide modellen, maar er is een klein verschil in maximaal vermogen bij de diesels, want de Peugeot 5008 kan worden uitgerust met de HDi van 163 CV, een motor die niet beschikbaar is voor de C4 Grand Picasso.

Als je meer wilt weten over de motoren en het rijgedrag van beide modellen, kun je het eerste deel van de test lezen, waarin we alle informatie over deze MPV’s en hun respectieve HDi-blokken uitgebreid behandelen. Maar het grootste verschil tussen beide zit zonder twijfel in het uiterlijk en het design, zowel exterieur als interieur. En dat is precies wat we in het tweede deel van de test behandelen.

Exterieurdesign

Zodra we over het exterieurdesign beginnen, moet ik met de C4 Grand Picasso beginnen, want hoewel onze testwagen pas kort bij ons was, is de nieuwe facelift van het model al verkrijgbaar. Die betreft de voorkant met nieuwe LED-dagrijlichten en enkele kleine wijzigingen, zoals de mogelijkheid van een tweekleurige buitenlak.

Terugkomend op onze twee hoofdrolspelers in deze vergelijking: de Citroën behoudt ondanks de wijzigingen een bekender en meer doorgewinterd design binnen het segment, waarbij we een innovatievere lijnvoering opvallen die zich van het traditionele afwendt. De Peugeot is een nieuwkomer in de MPV-markt, en dat werkt altijd in zijn voordeel, maar qua esthetische details komen we dan op persoonlijke smaak uit, want de leeuw heeft een meer traditioneel ontwerp.

Bij de C4 Grand Picasso, die we in de versie Exclusive hadden, waren de bochtverlichtende xenonkoplampen aanwezig, die goed licht gaven, en beide hadden het panoramische zonnedak, dat een grote lichtinval in het interieur geeft.

Interieurdesign, ruimte en kofferbak

Het interieur toont opnieuw behoorlijk wat verschillen tussen beide modellen. Bij de Citroën zien we de typische cockpit met avantgardistische en futuristische accenten, met gecentreerde en digitale instrumentatie. Het stuur heeft een vaste naaf en een reeks knoppen waaraan je snel went, en als curiositeit zijn er twee knoppen die je binnen bepaalde parameters naar wens kunt instellen, bijvoorbeeld zodat het binnenlicht van de auto aangaat wanneer je ze indrukt.

Doordat er geen middentunnel is en de versnellingspook verhoogd zit, is er veel ruimte tussen de twee voorstoelen (qua formaat en comfort kun je ze niet eens stoelen noemen). Achter het stuur van de C4 Grand Picasso voel je ruimte, met een goede rijpositie en zeer comfortabele stoelen die het lichaam goed ondersteunen.

Wanneer we achter het stuur van de 5008 plaatsnemen, komen we in een meer traditioneel interieur met een hoge middentunnel die ons veel meer insluit dan bij de C4 Grand Picasso, maar met de typische instrumentatie en dashboard in de stijl van de 3008. De versnellingspook zit op een verhoogde positie die het gebruik vergemakkelijkt, en dankzij de grote afmetingen van de middentunnel heeft hij een handschoenenvak waarin zelfs een fles water van anderhalve liter precies past.

Ook moeten we bij de 5008 een element benadrukken dat de 3008 als eerste had: de head-updisplay, die informatie over snelheid, cruisecontrol of snelheidsbegrenzer en afstand tot het voorliggende voertuig op de voorruit projecteert. Het is zeer praktisch, omdat je zo altijd je snelheid kunt controleren zonder je ogen van de weg te halen.

Wat betreft de ruimte op de achterbanken, scoren beide hier gelijk, want het stoelsysteem is hetzelfde voor beide modellen, waardoor de zeven zitplaatsen op dezelfde manier werken. Ook hebben beide een onafhankelijke klimaatregeling voor de achterpassagiers met regeling van de luchtintensiteit, een detail dat in een MPV van dit formaat niet mag ontbreken.

De comfortabele individuele achterstoelen zijn opvallend, waar drie volwassenen comfortabel kunnen zitten. De derde zitrij van de C4 Grand Picasso heeft een vrij comfortabele toegang en de zitplaatsen kunnen je in een noodsituatie zeker uit de brand helpen; ze zijn volledig geschikt voor een volwassene en eenvoudig en snel op te zetten.

Een goede MPV wordt niet alleen gemeten aan binnenruimte of het comfort van de zitplaatsen, maar ook aan de verschillende oplossingen die hij biedt om onze spullen op te bergen, en op dat vlak heeft de Citroën het voordeel, want hij heeft meer opbergoplossingen dan de 5008. Bij de C4 Grand Picasso zijn er verschillende handschoenenvakken in het dashboard, diverse vakken, grote zakken in de portieren en zelfs een opbergvak in de vloer van de achterbank.

De 5008 deelt enkele handschoenenvakken en vakken met zijn Franse broer, maar heeft een nadeel bij enkele typische MPV-oplossingen en heeft iets minder vakken. Tot slot de kofferbak, die bij de Citroën een capaciteit van 576 liter heeft en bij de 5008 van 579 liter met de tweede zitrij, en beide hebben het praktische lampje dat in de kofferbak als licht dient.

Na het bekijken van het interieur en de verschillen tussen beide, concentreren we ons in het derde deel van de test op de uitrusting, prijzen en onze algemene beoordeling van de twee MPV’s die in deze vergelijking centraal staan.

Foto’s | David Taboada