雪铁龙 C4 Grand Picasso HDi 对比 Peugeot 5008 HDi（第二部分）

我们继续这场特别的对比，对象是雪铁龙 C4 Grand Picasso 和 Peugeot 5008。两款车型我们都测试了柴油版本：雪铁龙搭载的是138 CV 的 2.0 HDi，配手动换挡拨片；而 Peugeot 则配备110 CV 的 1.6 HDi 发动机。

这两种动力在两款车型的产品线中都有提供，但在柴油机的最大功率上存在小小的差异，因为Peugeot 5008 可以选配 163 CV 的 HDI，而这款发动机并不适用于 C4 Grand Picasso。

如果你想了解更多关于动力系统以及两款车型的表现，可以阅读我们第一部分的测试，其中详细介绍了这两款多功能车及其各自的 HDi 动力总成的全部信息。但毫无疑问，两者差异最大的地方在于外观和设计方面，包括外部和内部。这正是我们在测试第二部分要讨论的内容。

外观设计

一谈到外观设计，就必须从 C4 Grand Picasso 说起，因为尽管我们的测试车辆使用时间不长，但该车型的全新中期改款已经在市场上推出，改款主要涉及前脸，采用了全新的 LED 日间行车灯，还有一些小改动，比如增加了双色车身涂装选项。

回到我们对比的两位主角，雪铁龙尽管经过了改款，仍然保持着该细分市场中更为人熟知、更为成熟的设计，其中值得一提的是更具创新性的线条，与传统风格有所区别。而 Peugeot 作为多功能车市场的新来者，这总是对它有利，但在外观细节上就涉及个人喜好了，因为狮标车型采用的是更为传统的设计。

至于 C4 Grand Picasso，由于我们测试的是 Exclusive 版本，它配备了可随转向调整照射方向的氙气大灯，照明效果很好；两款车都配备了全景天窗，车内采光非常充足。

内饰设计、居住性与行李厢

在内饰方面，两款车又存在不少差异。雪铁龙的驾驶位采用了典型的前卫、未来感风格，仪表居中且为数字化显示。方向盘为固定中心式，配有一排按钮，用不了多久就能习惯，另外有个小亮点：有两个按钮可以在一定范围内按个人喜好进行设置，比如可以设定为按下后点亮车内灯光。

由于没有中央通道，并且换挡杆位置较高，两个前排座椅之间拥有宽敞的空间（就尺寸和舒适度而言，已经不能称之为普通座椅）。坐进 C4 Grand Picasso 的感觉很宽敞，驾驶姿势良好，座椅非常舒适，提供了良好的身体包裹性。

坐进 5008 时，我们会发现它的内饰更为传统，较高的中央通道让人感觉比 C4 Grand Picasso 更为局促，但仪表和仪表台沿用了 3008 的典型风格。换挡杆位置较高，便于操作；由于中央通道尺寸较大，它还设有一个储物箱，可以轻松放下一瓶 1.5 升的矿泉水。

5008 还有一个配置是从 3008 首次引入的，即抬头显示系统，它会将车速、定速巡航或限速信息以及与前车的距离投射在挡风玻璃上。这非常实用，可以让驾驶者随时掌握车速而无需将视线从路面移开。

至于后排座位的空间，两款车在这一点上不分伯仲，因为两款车的座椅系统相同，因此两者的七个座位以同样的方式布置。两款车还都配备了后排独立空调，并可调节风量，这在这类多功能车中是不可或缺的配置。

其后排独立座椅的舒适性值得一提，三名成人都可以舒适地乘坐；至于第三排座椅，上下车相当方便，在紧急情况下也能派上用场，完全适合成人乘坐，而且折叠和展开都十分简便快捷。

一辆好的多功能车，不仅要看内部空间或座椅的舒适度，还要看其提供的各种置物方案。在这方面雪铁龙更胜一筹，它的置物方案比 5008 更多。C4 Grand Picasso 在仪表台上配有多个储物盒、各种凹槽、车门内大容量储物袋，甚至在后排座椅地板上还设有一个储物盒。

5008 与其法国兄弟共享部分储物盒和凹槽，但在多功能车的一些典型置物方案上处于劣势，凹槽也比对方少一些。最后是行李厢，雪铁龙的容积为 576 升，5008 在第二排座椅就位时为 579 升，两款车都配有行李厢照明灯这一实用小设计。

看完两车的内饰并了解它们之间的差异后，在测试的第三部分，我们将重点介绍这两款对比主角的配置、价格以及我们的总体评价。

图片 | David Taboada