Citroën C4 Grand Picasso HDi und Peugeot 5008 HDi, Vergleich (Teil II)

Wir setzen diesen besonderen Vergleich zwischen dem Citroën C4 Grand Picasso und dem Peugeot 5008 fort. Beide Modelle haben wir mit Dieselmotoren getestet: beim Citroën mit einem 2.0 HDi mit 138 CV und Schaltgetriebe mit manueller Wahl, während der Peugeot einen 1.6 HDi mit 110 CV an Bord hatte.

Beide Motorisierungen sind in der Palette der beiden Modelle erhältlich, doch bei den Dieseln gibt es einen kleinen Unterschied bei der maximalen Leistung, denn der Peugeot 5008 kann den HDi mit 163 CV ausstatten, einen Motor, der beim C4 Grand Picasso nicht erhältlich ist.

Wenn ihr mehr über die Motorisierungen und das Fahrverhalten beider Modelle erfahren möchtet, könnt ihr den ersten Teil des Tests lesen, in dem wir euch alle Informationen zu diesen Vans und ihren jeweiligen HDi-Aggregaten im Detail vorstellen. Der deutlichste Unterschied zwischen beiden liegt jedoch im Bereich Ästhetik und Design, sowohl außen als auch innen. Und genau darum geht es im zweiten Teil des Tests.

Außendesign

Beim Außendesign muss ich mit dem C4 Grand Picasso beginnen, denn obwohl unser Testwagen erst kurz bei uns war, ist das neue Facelift des Modells bereits auf dem Markt erhältlich. Es betrifft die Front mit neuen LED-Tagfahrleuchten und einigen kleineren Änderungen wie der Option einer zweifarbigen Außenlackierung.

Zurück zu unseren beiden Protagonisten im Vergleich: Der Citroën behält trotz der Änderungen ein bekannteres und etablierteres Design in seinem Segment bei, wobei besonders die innovativeren Linien hervorstechen, die sich vom Traditionellen entfernen. Der Peugeot ist dagegen ein Neuling auf dem Van-Markt, und das spricht immer für ihn. Bei den ästhetischen Details kommt es aber stark auf den persönlichen Geschmack an, denn beim Löwen haben wir ein eher traditionelles Design.

Beim C4 Grand Picasso, da es sich um die Ausstattungsversion Exclusive handelte, waren die schwenkbaren Xenonscheinwerfer serienmäßig, die eine gute Ausleuchtung boten, und beide Modelle verfügten über das Panorama-Glasdach, das für viel Helligkeit im Innenraum sorgt.

Innendesign, Platzangebot und Kofferraum

Im Innenraum finden wir wiederum einige deutliche Unterschiede zwischen beiden Modellen. Im Citroën sehen wir den typischen Fahrerplatz mit avantgardistischem und futuristischem Ambiente, mit zentral angeordneten, digitalen Instrumenten. Das Lenkrad hat eine feste Mitte und eine Reihe von Tasten, an die man sich schnell gewöhnt, und als Kuriosität gibt es zwei davon, die sich innerhalb bestimmter Parameter nach Belieben konfigurieren lassen, etwa damit beim Drücken die Innenbeleuchtung des Fahrzeugs angeht.

Da kein Mitteltunnel vorhanden ist und der Schalthebel erhöht sitzt, bietet sich ein großzügiger Raum zwischen den beiden Vordersitzen (Größe und Komfort rechtfertigen den Begriff Sitze kaum). Am Steuer des C4 Grand Picasso vermittelt sich ein Gefühl von Weite, mit einer guten Sitzposition und sehr bequemen Sitzen, die dem Körper guten Halt geben.

Wenn wir uns ans Steuer des 5008 setzen, finden wir einen traditionelleren Innenraum mit dem erhöhten Mitteltunnel, der uns deutlich stärker einengt als beim C4 Grand Picasso. Dafür gibt es die typische Instrumentierung und das Armaturenbrett im Stil des 3008. Der Schalthebel sitzt erhöht, was die Bedienung erleichtert, und dank der großen Dimensionen des Mitteltunnels gibt es ein Handschuhfach, in das eine Wasserflasche mit eineinhalb Litern problemlos passt.

Am 5008 ist außerdem ein Element hervorzuheben, das der 3008 eingeführt hat: das Head-up-Display, das Informationen zu Geschwindigkeit, Tempomat bzw. Geschwindigkeitsbegrenzer und Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug in die Windschutzscheibe projiziert. Das ist sehr praktisch, da man die Geschwindigkeit jederzeit kontrollieren kann, ohne den Blick von der Straße zu nehmen.

Beim Platz in den hinteren Sitzreihen liegen beide gleichauf, da das Sitzsystem bei beiden Modellen identisch ist. Daher lassen sich die sieben Sitze beider Fahrzeuge auf dieselbe Weise umklappen. Außerdem verfügen beide über eine unabhängige Klimatisierung für die hinteren Plätze mit einstellbarer Luftintensität, ein Detail, das bei einem Van dieser Art nicht fehlen darf.

Bemerkenswert ist der Komfort der hinteren Einzelsitze, auf denen drei Erwachsene bequem reisen können. Die dritte Sitzreihe ist recht bequem zugänglich, und die Plätze eignen sich durchaus auch für Erwachsene und können jederzeit aus der Patsche helfen. Sie lassen sich zudem einfach und schnell aufbauen.

Ein guter Van wird nicht nur an seinem Innenraum oder dem Komfort seiner Sitze gemessen, sondern auch an den verschiedenen Lösungen, die er zum Verstauen unserer Gegenstände bietet. In diesem Punkt hat der Citroën die Nase vorn, da er mehr Van-typische Lösungen als der 5008 bietet. Beim C4 Grand Picasso gibt es mehrere Ablagen im Armaturenbrett, verschiedene Fächer, große Taschen in den Türen und sogar ein Fach im Boden der hinteren Sitze.

Der 5008 teilt sich einige Ablagen und Fächer mit seinem französischen Bruder, liegt aber bei einigen typischen Van-Lösungen im Nachteil und hat einige Fächer weniger. Der Kofferraum bietet beim Citroën 576 Liter und beim 5008 579 Liter bei eingebauter zweiter Sitzreihe. Außerdem besitzen beide die praktische kleine Lampe, die im Kofferraum für Licht sorgt.

Nach dem Blick auf den Innenraum und die Unterschiede zwischen beiden wenden wir uns im dritten Teil des Tests der Ausstattung, den Preisen und unserer Gesamtbewertung der beiden Van-Protagonisten des Vergleichs zu.

Fotos | David Taboada