De gemeente verbiedt de toegang van duizenden auto's tot het Centro van Madrid

Wanneer de nieuwe verboden voor auto’s in het Centro van Madrid in werking treden, zullen dieselvoertuigen van vóór 2006 en benzineauto’s die vóór het jaar 2000 zijn ingeschreven er niet meer toegang toe hebben.

De Regeringsraad van Madrid, voorgezeten door Manuela Carmena, heeft in eerste instantie zijn nieuwe reeks verboden goedgekeurd, die de circulatie van duizenden auto’s in het Centro van Madrid bijna onmogelijk zullen maken. Alleen voertuigen zonder uitstoot en voertuigen met het ECO-label van de DGT blijven gespaard. Ook wordt de maximumsnelheid verlaagd op bepaalde wegen en wordt geprobeerd het fietsvervoer te stimuleren.

De verboden voor auto’s in het Centro van Madrid

Onder de naam Verordening Duurzame Mobiliteit heeft de Regeringsraad van Ahora Madrid in eerste instantie de nieuwe mobiliteitsregelgeving voor de Spaanse hoofdstad goedgekeurd. Naar verwachting treedt zij in werking in november 2018 en brengt zij een toename van de beperkingen voor voertuigen binnen het nieuwe Residentieel Prioriteitsgebied van het Centro met zich mee.

De belangrijkste vernieuwing van de regeling is dat een groot deel van de auto’s in het mobiele parkeersysteem van Madrid geen toegang zal krijgen tot het centrale gebied van de regio. In feite mogen zij dit nieuwe RPG in het centrum niet betreden, noch er parkeren. En de getroffen voertuigen zijn alle dieselauto’s van vóór 2006 en benzineauto’s die vóór het jaar 2000 zijn ingeschreven.

Terwijl voertuigen die na deze data zijn ingeschreven en het label B (geel) en C (groen) dragen, alleen toegang krijgen om te parkeren in een openbare of particuliere parkeergarage. De verboden voor auto’s in het Centro van Madrid maken een uitzondering voor voertuigen met het ECO-label (hybride, plug-in, LNG, CNG en LPG).

Ontdek hier of uw auto het Centro van Madrid mag binnenrijden. Als dat niet mag, is het misschien tijd om na te denken over de aanschaf van een ECO-auto of om de huidige auto om te bouwen door een LPG-installatie in de auto te laten plaatsen.

Duizenden getroffen auto’s

Deze nieuwe verboden voor auto’s in het Centro van Madrid zullen, zoals te verwachten, duizenden gebruikers treffen. De auto’s die voorheen het centrale gebied wel konden binnenrijden, en die dat vanaf november niet meer mogen, vormen 38% van het wagenpark van de regio Madrid (meer dan 1,5 miljoen voertuigen). Hoewel het gemeentebestuur volhoudt dat de nieuwe regeling slechts 13% van de bestuurders treft die het nieuwe beperkte gebied daadwerkelijk doorkruisen.

De nieuwe regeling treedt in werking in november, maar er komt een respijtperiode van drie maanden wat boetes betreft en pas vanaf februari 2019 zullen de bijbehorende sancties worden opgelegd. Daarnaast zijn er uitzonderingen afhankelijk van het label en het gebruik van bepaalde voertuigen (levering van basisdiensten, taxi’s, bestuurders met een vooraf gecontracteerde dienst, motorfietsen en bromfietsen).

Nieuwe snelheidsbeperking en fietsmobiliteit

Een andere vernieuwing die het gemeentebestuur van Madrid heeft voorbereid, is de nieuwe snelheidsbeperking in bepaalde delen van de hoofdstad. Zo wordt overwogen de snelheid te beperken tot 30 km/u in straten met één rijstrook per richting of één enkele rijstrook, en tot 20 km/u in zones met één gemeenschappelijk platform. Ook wordt het parkeren van motoren op de stoepen verboden in “zones met voorrang voor voetgangers”.

Het gemeentebestuur stelt dat de nieuwe regeling erop gericht is de verkeersveiligheid te verbeteren en de voetganger te bevoordelen. Bovendien wordt de fietsmobiliteit bevorderd. Met de nieuwe Verordening Duurzame Mobiliteit mogen fietsen in tegengestelde richting rijden in woonstraten en fietspaden, en mogen zij rechtsaf slaan bij rood licht mits de manoeuvre duidelijk is aangegeven.