マドリード市議会、マドリード中心部への数千台の車両の進入を禁止

マドリード中心部における車両の新たな通行禁止規制が施行されると、2006年以前のディーゼル車と2000年以前に登録されたガソリン車は進入できなくなります。

マヌエラ・カルメナ市長が議長を務めるマドリード州政府評議会は、マドリード中心部で数千台の車両の走行をほぼ不可能にする新たな通行禁止措置を暫定的に承認しました。走行が認められるのは無排出車と、DGTのECOラベルを取得した車両のみです。また、一部の道路では最高速度も引き下げられ、自転車による移動を促進する取り組みも進められます。

マドリード中心部の車両通行禁止

「持続可能なモビリティ条例」という名称のもと、アオラ・マドリード統治評議会は、スペインの首都に向けた新たな交通規則を暫定的に承認しました。2018年11月に施行される予定で、新たな「居住優先地区（APR）中心部」内の車両に対する規制強化を伴います。

本規則の主な新機軸は、マドリードの移動式駐車場にある車両の多くが、この地域の中心部に進入できなくなることです。実際には、この新しいAPR中心部では走行も駐車もできなくなります。また、2006年以前のディーゼル車と2000年以前に登録されたガソリン車がすべて対象となります。

一方、これらの日付以降に登録され、Bラベル（黄色）およびCラベル（緑色）を取得した車両は、公共または民間の駐車場に駐車する目的でのみ進入できます。マドリード中心部の車両通行禁止措置は、ECOラベルの車両（ハイブリッド車、プラグイン車、LNG、CNG、LPG車）には適用されません。

こちらで、お使いの車がマドリード中心部に進入できるかどうかをご確認いただけます。進入禁止の場合は、ECO車への買い替えを検討するか、LPGキットを取り付けて既存の車両を改造することも考えられるでしょう。

影響を受ける数千台の車両

マドリード中心部のこの新たな通行禁止措置

は、当然ながら何千人もの利用者に影響を与えます。中心部に進入できていた車両で、11月以降は禁止される車両は、マドリード州の車両の38%（150万台以上）に相当します。ただし市当局は、新たな規則が、制限区域を実際に走行するドライバーの13%のみに影響すると主張しています。

新規則は11月から施行されますが、罰金については3か月の猶予期間が設けられ、2019年2月まで該当する罰則は科されません。さらに、ラベルの種類や車両の用途に応じて、一部の例外規定（基本的サービスの提供、タクシー、事前契約された運転手付きの車両、オートバイおよび原動機付自転車）も設けられています。

新たな速度制限と自転車の通行

マドリード市が準備しているもう一つの新機軸は、市内の一部地域における新たな速度制限です。具体的には、片側1車線または単一車線の道路では時速30km、プラットフォーム型の単一区域では時速20kmに制限する

ことが提案されています。また、「歩行者優先区域」内では歩道へのバイクの駐車が禁止されます。

市当局は、新規則によって道路の安全性を高め、歩行者の利益を図ることを目指していると説明しています。さらに、自転車による移動も促進されます。新たな持続可能なモビリティ条例により、自転車は住宅街の道路や自転車専用レーンで逆走することが可能となり、また、標識で明示されている場合に限り、赤信号でも右折することが認められます。