De Mercedes-AMG GLC 63 S E Perfomance daagt de overige SUV's uit met 680 CV aan vermogen

Een paar weken geleden heeft Mercedes zijn best verkochte SUV vernieuwd. Nu komt er een versie die alles op zijn kop zet en de meest actieve en dynamische variant van het assortiment brengt. Het gaat om de Mercedes-AMG GLC 63 S E Perfomance, die de bekende V8-motor die hij normaal heeft, vervangt door een plug-inhybride aandrijflijn die het verschil wil maken op het gebied van prestaties.

De Mercedes-AMG GLC 63 S Perfomance valt op door de voorste grille. Deze is van het AMG-type en bestaat uit opvallende, robuuste verticale spijlen. Het AMG-merk is ook aanwezig in de voorspoilers en in de grotere luchtinlaten aan de voorkant dan bij het model waarop hij is gebaseerd.

Het voorwerk van dit model heeft als taak de lucht naar bepaalde punten te leiden om de koeling mogelijk te maken. Deze punten zijn bijvoorbeeld de remmen, en daarnaast zorgt het voor een beter aerodynamisch gedrag. Aan de achterzijde vinden we een dubbele spoiler boven de kofferbakklep, een prominente diffuser en twee dubbele uitlaten, die een zeer sportief beeld geven.

Puur AMG-interieur

Bij het instappen vinden we AMG-stoelen bekleed met kunstleer in de kleur Arctic Grey en MICROCUT-microvezel. Deze hebben graphics die aangeven dat ze tot het AMG-assortiment behoren. Maar wie het nog indrukwekkender wil, kan kiezen voor bekleding van leer en nappaleer, met het AMG-wapen op de voorste hoofdsteunen. De voorstoelen zijn ook verkrijgbaar met een semi-bakstoelontwerp.

Het stuur heeft een afgeplatte vorm en is bekleed met nappaleer en dezelfde MICROCUT-vezel die op andere plaatsen in het interieur te vinden is. Het is uitgerust met de schakelpeddels en de bedieningsknoppen voor de rijmodi AMG Dynamic Select. Het AMG-logo is op verschillende plaatsen aanwezig, zodat men nooit vergeet dat het om deze variant gaat.

Wat het MBUX-systeem betreft, zijn er functies en apps die kenmerkend zijn voor het AMG-assortiment. Er is ook een nieuwe configuratie voor het instrumentarium, genaamd Supersport, en het telemetriesysteem voor op het circuit AMG Track Pace. Met deze functie kunnen tot 80 gegevens van de race worden vastgelegd, zodat men er altijd controle over heeft.

De plug-inhybride motor

Wat de motor betreft, is dit dezelfde die al in de Mercedes C-Klasse in zijn topversie is geïntroduceerd. Het gaat om een benzinemotor M139l van 2,0 liter, uitgerust met een elektrische turbo. Dit blok levert een vermogen van 476 CV en een maximaal koppel van 545 Nm. Met deze cijfers is het de viercilindermotor met het meeste vermogen in een productiemodel ter wereld.

De elektromotor die samen met deze benzinemotor werkt, bevindt zich op de achteras en levert een vermogen van 150 kW, oftewel 204 CV. Samen komt het model op 680 CV aan vermogen en een topsnelheid van 274 km/u. De accu die de energie opslaat waarop de motor draait, heeft een capaciteit van 6,1 kWh en maakt het mogelijk 12 kilometer in elektrische modus af te leggen. Met deze waarde komt hij niet in aanmerking voor de milieuzone-sticker 0, maar voor de ECO-sticker.

Het vierwielaandrijvingssysteem van de Mercedes-AMG GLC 63 S E Perfomance zorgt ervoor dat wanneer een achterwiel de grip verliest, het koppel naar de vooras wordt doorgegeven, waardoor de controle efficiënter kan worden hersteld. Andere elementen die de controle over het voertuig verbeteren zijn de achterwielsturing, met tot 2,5°, remmen met schijven van 390 mm en zeszuigerremklauwen aan de voorwielen, en schijven van 370 mm aan de achterwielen.

Op dit moment kennen we de prijzen van deze auto in Spanje nog niet, dus we zullen nog even moeten wachten om te weten hoeveel het kost om dit model in de garage te hebben.