O Mercedes-AMG GLC 63 S E Perfomance desafia o resto dos SUV com 680 CV de potencia

Ha poucas semanas, a Mercedes renovou o seu SUV mais vendido. Agora, chega uma versao que rompe com tudo e traz a variante mais ativa e dinamica da gama. Trata-se do Mercedes-AMG GLC 63 S E Perfomance, que prescinde do conhecido motor V8 que equipa e o substitui por um conjunto de tracao hibrido plug-in que pretende marcar a diferenca em termos de desempenho.

O Mercedes-AMG GLC 63 S Perfomance destaca-se pela grelha dianteira. Esta e do tipo AMG e e formada por barras verticais chamativas e robustas. A marca AMG esta presente tambem nos avental dianteiro e nas tomadas de ar frontais, que sao maiores do que no modelo em que se baseia.

A funcao da parte frontal deste modelo e direcionar o ar para determinados pontos para permitir o seu arrefecimento. Estes pontos sao, por exemplo, os travoes e, alem disso, permitir um melhor comportamento aerodinamico. Se olharmos para a traseira, encontramos um duplo aerofolio sobre a tampa da mala, um difusor proeminente e dois escapes duplos, que oferecem uma imagem muito desportiva.

Interior AMG puro

Ao entrar no habitaculo, encontramos bancos AMG revestidos com um estofamento de simil de couro artico e microfibra MICROCUT. Estes tem graficos que os identificam como parte da gama AMG. Mas se o comprador o quiser ainda mais impactante, pode optar por um estofamento em couro e napa, com o emblema AMG gravado nos apoios de cabeca dianteiros. Os bancos dianteiros estao tambem disponiveis com desenho semi baquet.

O volante tem forma achatada e e revestido em couro napa e na mesma microfibra MICROCUT que se encontra noutros locais do interior. Equipa as patilhas de mudanca e os controlos de selecao dos modos de conducao AMG Dynamic Select. O logotipo AMG esta presente em varios locais, para nunca esquecer que se trata desta variante.

Quanto ao sistema MBUX, encontram-se funcoes e aplicacoes proprias da gama AMG. Ha tambem uma nova configuracao para a instrumentacao, denominada Supersport, e o sistema de telemetria para desfrutar em circuito, AMG Track Pace. Com esta funcao podem registar-se ate 80 dados da corrida, para ter controlo em todo o momento.

O motor hibrido plug-in

Quanto ao motor, e o mesmo que ja se pode estrear no Mercedes Classe C no topo de gama. Trata-se de um motor a gasolina M139l de 2.0 litros, equipado com um turbo eletrico. Este bloco oferece uma potencia de 476 CV e um binario maximo de 545 Nm. Estes numeros tornam-no o motor de quatro cilindros num modelo de producao mais potente do mundo.

O motor eletrico que funciona em combinacao com este motor esta situado no eixo traseiro e oferece uma potencia de 150 kW, ou seja, 204 CV. No conjunto, o modelo atinge os 680 CV de potencia e uma velocidade maxima limitada a 274 km/h. A bateria que armazena a energia que alimenta o motor tem 6,1 kWh e permite percorrer 12 quilometros em modo eletrico. Um valor que nao lhe permite ter o distintivo ambiental 0, mas sim o ECO.

O sistema de tracao integral do Mercedes-AMG GLC 63 S E Perfomance permite que, perante a falta de aderencia numa roda traseira, o binario passe para o eixo dianteiro, permitindo recuperar o controlo de forma mais eficiente. Outros elementos que melhoram o controlo do veiculo sao a direcao no eixo traseiro, com ate 2,5º, travoes com disco de 390 mm e pinças de seis pistoes nas rodas dianteiras e discos de 370 mm nas traseiras.

Por enquanto, nao conhecemos os precos deste carro em Espanha, por isso teremos de esperar ainda algum tempo para saber quanto nos custara ter este modelo na garagem.