De Mercedes-Benz Klasse A EQ Power zijn al in Spanje om de vervuiling tegen te gaan

Mercedes-Benz heeft al geleden zijn duidelijke bedoelingen aangekondigd om in te zetten op een mobiliteit die zich meer inzet voor het milieu. Uit deze noodzaak ontstonden modellen als de EQC en de EQV, de eerste 100% elektrische leden van het merk met de ster. Gezien de verschillende klantprofielen hebben de ingenieurs van Mercedes echter snel, op basis van de zogeheten EQ Power, een gamma plug-inhybrides ontwikkeld, dat nu ook bestaat uit de Klasse A en de bijbehorende varianten, die inmiddels op de Spaanse markt verkrijgbaar zijn.

Het Duitse merk wilde de laatste generatie van zijn compacte topmodel benutten om de markt nieuw leven in te blazen met een versie die normaal gesproken is voorbehouden aan voertuigen van een hogere klasse. Mercedes heeft echter de koppositie willen nemen met de A 250e en A 250e Sedan, aandrijflijnen die ook in de GLA en CLA niet zouden misstaan.

Afgezien van de “e” achter de naam vertonen deze varianten niet al te veel esthetische veranderingen. Het enige verschil dat je ten opzichte van een gewone Klasse A opmerkt, is de tweede laadaansluiting waarmee de accu van 15,6 kWh wordt gevoed die in het binnenste schuilgaat en die zorgt voor de energie van een elektromotor.

Maar ongetwijfeld is het meest opvallende onderdeel van de nieuwe plug-inhybride Klasse A de technische uitvoering, waarbij twee aandrijvingen samenwerken om de uitstoot te verminderen en de prestaties te verhogen. Enerzijds is er een verbrandingsmotor, een turbogeladen viercilinder van 1,3 liter die 160 pk vermogen en 250 Nm koppel levert; anderzijds wordt een elektromotor van 75 kW ingezet om de waarden op te voeren tot 218 pk en 450 Nm koppel.

Dankzij deze combinatie kan de Klasse A 250e in 6,6 seconden 100 km/u bereiken -6,7 bij de Sedan- en een topsnelheid van 235 km/u -240 bij de Sedan-. De ingenieurs van Mercedes-Benz wilden met deze varianten echter niet alleen meer prestaties bieden, maar ook hun klanten helpen geld te besparen doordat ze niet altijd op benzine hoeven te rijden en gebruik kunnen maken van de milieuzone-sticker Nul.

Dit is mogelijk dankzij de elektrische modus van de Duitse compact, waarmee je 75 tot 79 kilometer kunt rijden na een laadbeurt van 1 uur en 45 minuten met wisselstroom (AC) of 25 minuten met gelijkstroom (DC). Om van deze voordelen te profiteren moet je echter wel 39.950 euro neertellen voor de Klasse A 250e, een bedrag dat oploopt tot 40.150 euro als je voor de Sedan-carrosserie kiest.