Mercedes-Benz Klasy A EQ Power trafiły już do Hiszpanii, aby walczyć z zanieczyszczeniem środowiska

Mercedes-Benz już dawno zapowiedział swoje wyraźne zamiary postawienia na mobilność bardziej zaangażowaną w ochronę środowiska. Z tej potrzeby narodziły się modele takie jak EQC czy EQV, pierwsi przedstawiciele marki z gwiazdą o napędzie w 100% elektrycznym. Jednak, biorąc pod uwagę różne profile klientów, inżynierowie Mercedes szybko opracowali na bazie tzw. EQ Power gamę pojazdów hybrydowych typu plug-in, na którą składa się obecnie także Klasa A wraz z odpowiednimi wariantami, które z kolei są już dostępne na hiszpańskim rynku.

I rzeczywiście, niemiecka firma chciała wykorzystać najnowszą generację swojego kompaktu, aby ożywić rynek wersją, która zazwyczaj zarezerwowana jest dla pojazdów o wyższej randze. Jednak Mercedes postanowił wyprzedzić konkurencję modelami A 250e i A250e Sedan, napędami, które nie byłoby przesadą zobaczyć także w GLA i CLA.

Poza dodaniem litery „e” na końcu nazwy, żaden z tych wariantów nie wprowadza zbyt wielu zmian stylistycznych. Jedyną różnicę, jaką można zauważyć w porównaniu z tradycyjną Klasą A, jest drugi wlot ładowania, służący do zasilania baterii o pojemności 15,6 kWh, ukrytej w jego wnętrzu , która dostarcza energii silnikowi elektrycznemu.

Bez wątpienia jednak najbardziej uderzającym elementem nowej hybrydowej Klasy A typu plug-in jest część mechaniczna, w której dwa silniki współpracują ze sobą, aby zmniejszyć emisje i zwiększyć osiągi. Z jednej strony mamy silnik spalinowy, czterocylindrowy jednostkę o pojemności 1,3 litra, wspomaganą turbosprężarką, zdolną do wytworzenia 160 KM mocy i 250 Nm momentu obrotowego; z drugiej strony silnik elektryczny o mocy 75 kW wkracza do akcji, podnosząc wartości do 218 KM i 450 Nm momentu obrotowego.

Dzięki temu połączeniu Klasa A 250e może przyspieszyć do 100 km/h w 6,6 sekundy – wersja Sedan w 6,7 – a jej prędkość maksymalna wynosi 235 km/h, w przypadku Sedana 240 km/h. Inżynierowie Mercedes-Benz nie zamierzali jednak oferować tych wariantów wyłącznie dla lepszych osiągów, ale także umożliwić klientom oszczędność kilku euro dzięki temu, że nie muszą zawsze polegać na benzynie, oraz cieszyć się naklejką ekologiczną „0”.

Jest to możliwe dzięki trybowi elektrycznemu, jaki oferuje niemiecki kompakt, dzięki któremu można przejechać od 75 do 79 kilometrów po naładowaniu trwającym 1 godzinę i 45 minut przy prądzie przemiennym (AC) lub 25 minut przy prądzie stałym (DC). Jednak aby cieszyć się tymi zaletami, konieczny będzie wydatek 39.950 euro za Klasę A 250e, a kwota ta wzrasta do 40.150 euro, jeśli zdecydujemy się na nadwozie Sedan.