Mercedes-Benz Clase A EQ Power 已在西班牙上市，旨在应对污染问题

Mercedes-Benz 早前就已明确表示，希望推动更加注重环境保护的出行方式。正是基于这一需求，EQC 和 EQV 等车型应运而生，成为这家星徽品牌首批纯电动车型。然而，考虑到不同客户群体的需求，Mercedes 的工程师很快便基于所谓的 EQ Power 技术，开发出一系列插电式混合动力车型，目前这一系列还包括 Clase A 及其各个变体，这些车型现已在西班牙市场上市。

这家德国品牌希望借助其紧凑型车的最新一代，推出一款通常只配备于更高端车型的版本，从而激活市场。Mercedes 抢先一步，推出了 A 250e 和 A 250e Sedán，这两款动力版本也完全有可能应用于 GLA 和 CLA 车型。

除了车名末尾增加了字母“e”之外，这些版本在外观上并没有太大变化。与传统 Clase A 相比，唯一明显的不同之处，是车身上多出的第二个充电接口，用于为内部 15.6 kWh 的电池充电，该电池负责为电动机提供动力。

不过，毫无疑问，新款 Clase A 插电式混合动力版最引人注目的是其动力系统：两台动力单元协同工作，既降低排放，又提升性能。一方面是一台 1.3 升四缸涡轮增压内燃机，可输出 160 CV 功率和 250 Nm 扭矩；另一方面，一台 75 kW 的电动机加入其中，将输出提升至 218 CV 和 450 Nm 扭矩。

得益于这种组合，Clase A 250e 百公里加速仅需 6.6 秒，Sedán 版为 6.7 秒，最高时速可达 235 公里/小时，Sedán 版则为 240 公里/小时。此外，Mercedes-Benz 的工程师不仅希望通过这些版本提供更出色的性能，还希望让客户无需始终依赖汽油，从而节省一笔开支，并享受“零排放”标志的便利。

这一切得益于这款德国紧凑型车的电动模式：在使用交流电（AC）充电 1 小时 45 分钟，或使用直流电（DC）充电 25 分钟后，即可行驶 75 至 79 公里。不过，要享受这些优势，购买 Clase A 250e 需要支付 39.950 欧元；若选择 Sedán 车身，价格则升至 40.150 欧元。